[导读]在比赛中，哈弗车队根据不同的赛道也做了一些小的技术性调整，有些卓有成效，有些并未奏效，周勇认为这都是比赛的正常过程，无伤大雅。
周勇(微博)征战短道
周勇暴跳出坑
中青体育网9月19日讯 中国越野拉力赛（CGR）于今天进行了第五阶段的争夺，哈弗车队的卡洛斯-索萨/米盖勒、熊猫车队的刘彦贵/黄凤革(微博)和佳通轮胎车队的韩魏/陈峰分列汽车组的前三位。在总成绩方面，周勇目前落后韩魏将近6分钟排在全场第三位，他认为这是一个比较理想的位置，赛段还长，天天当头车对自己来说并非好事。
当天的比赛其实跑了两个赛段，一个用于宣传推广的超级短道，另一个是长距离的沙漠，周勇总结说：“今天我们又是在首位发车，今天的特殊赛段大概有144公里，属于纯沙漠赛段。作为头车来说，我要给后面的车手开路，所以对于我来说，确实是很累的。整个比赛我感觉还是比较顺利的，只有一次小小的陷车，大概用了30秒钟就出来了。但是由于我们自己误操作，也发生了一个非常低级的错误，我们误以为是气压钢瓶没有压力了，其实只是没有看到保险栓。”
在比赛中，哈弗车队根据不同的赛道也做了一些小的技术性调整，有些卓有成效，有些并未奏效，周勇认为这都是比赛的正常过程，无伤大雅。“另外，我们昨天做了一个悬挂的调整，但是今天通过比赛的测试来看，；不是很理想，所以明天我还是会调整回到过去的状态。”
从前五个特殊赛段的成绩来看，周勇认为整个比赛的前半程还是比较顺利的。在比赛中自己与索萨交替领先，甚至有些时候再同一个赛段里他们也经常交换位置，这会有效地避免自己跑得索然无味而打盹，在传统通话《龟兔赛跑》中，兔子就是因为没有队友陪伴而睡着的。“这个感觉非常好，这样对我本身是个锻炼，对哈弗车队来说，是一个非常好的先决条件。在最前面跑，路面状况会非常好，也没有前车的尘土飞扬来阻挡，所以每个车手都希望争取跑在前面，但是也都不希望非得跑到最前面，尤其是在沙漠赛段。昨天我是没控制好，无意当中成为了杆位，其实我是最不喜欢做头车的，肯定会耽误一些时间，而且帮别人当了活雷锋都不知道帮的是谁。”
比赛就是这样，有所得必有所失，周勇明白，既然自己在前一天享受了领跑全场的光荣，那么下一天肯定就得去承担清道夫的责任，这是毫无疑问的。“果然，今天就是这样，我在辛辛苦苦地开道，后面的车轻轻松松超过，那这一下就是2分钟和4分钟的差距，我觉得后面的比赛还长，这个倒也无所谓，稍微注意一下节奏把握就可以了。明天是戈壁赛段，又是我们的日子了。”
（方肇）
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