[导读]在前几天的比赛中，索萨一直对中国车手的水平赞赏有加，因为他确实感觉到了一定的压力。如果一位曾经在达喀尔拿过第四名的车手在中国被“无名小卒”轻松超掉，对谁的自尊心都会有一定的损伤。
索萨尚未发威
索萨征战第六赛段
中青体育网9月20日讯 中国越野拉力赛（CGR）于今天进行了第六阶段的争夺，毫无悬念的是哈弗车队的卡洛斯-索萨/米盖勒与佳通轮胎车队的韩魏/陈峰继续保持着前两名的座椅。回到终点之后，索萨告诉记者，今天又发生了迷路，被对手逼得发了疯，为了保持全场第一的荣誉，最终拼命飞到了终点。
根据赛事组委会的安排，摩托组头车张敏在6:30发出，而汽车组的头车索萨在7:50发出，相距70分钟。在比赛中，6:31出发的帕布诺用时4:12:55，是摩托组里第一个抵达终点的，为10:43:55。但是在此26分钟之前的10:17:31，索萨已经到达了终点，总用时2:57:31。这个奇迹提示组委会，为了更好第保障摩托车手的安全，是否应该让他们更早地发车？
在接受记者采访时索萨表示，这个结果确实有点不大正常：“今天我们开的很快，我想摩托车手们也许也遇到了迷航的问题，因为我看到很多摩托车和四轮摩托车手迷路了，但是为了能够和总成绩第二名的选手（韩魏/陈峰）拉开差距，我们今天也是非常的努力，能够比摩托车还要先到达终点，这种感觉非常棒。”
在前几天的比赛中，索萨一直对中国车手的水平赞赏有加，因为他确实感觉到了一定的压力。如果一位曾经在达喀尔拿过第四名的车手在中国被“无名小卒”轻松超掉，对谁的自尊心都会有一定的损伤，所以索萨一旦在后视镜里看到对手的身影，就得不由分说赶紧踩下油门不松脚。“在最开始的时候，我们并不是非常用力，但是当我们迷路一次之后，看到后面的车追了上来，于是又紧踩油门，开始发力，在最后的60公里，我 们开的比较疯狂，几乎是飞到了终点。”
总结第六赛段的比赛，索萨认为自己的工作相对轻松一些，毕竟路面高速，戈壁滩上也没有什么死亡点。“说实话今天的比赛对于领航员来说是个考验，因为有很多的岔路口，七拐八拐的非常容易走错， 我们也没能幸免，尤其是对于跑在前面的车来说，跑在第一位的车非常容易走错路。”
（方肇）
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