[摘要]尽管遭遇了两次陷沙，但哈弗车队的索萨/米盖勒仍以第二名完成比赛，佳通轮胎车队的韩魏/陈峰排在第三。
周勇(微博)准备出发
黄威(微博)誌开心发车
中青体育网9月18日讯 2013中国越野拉力赛（CGR）于今天进行了第四阶段（SS3）的争夺，由于赛段危机四伏，凶险万分，到处都是断头崖和鸡窝坑，正常完赛的车辆只剩下了49辆。哈弗车队的周勇/潘宏宇(微博)以16秒的微弱优势力压队友索萨/米盖勒夺得赛段第一。不过在总成绩方面，葡萄牙人上升到了头名，佳通轮胎车队的韩魏/陈峰还是全场第二、汽油组第一。当天最大的黑马当属吉源驾校车队的魏红杰，他以77位发车，31位完赛，总提升了46位，总成绩也提升到了46位，令人刮目相看。
第四阶段库布齐沙漠赛段（SS3）从狼山泡到伊和乌素，特殊赛段195.51公里，这也是本届比赛开始以来的第一个沙漠赛段，虽然昨夜的大雨降低了比赛难度但仍有不少赛车陷落。哈弗车队的周勇在当天发挥稳定，帮助陷车的队友脱困后，仍拿下赛段头名，比赛结束后周勇也表示正确的胎压设定帮了忙。“今天总体来讲策略都对了，我们的胎压选择很正确，适应了沙漠快速路和多弯的路况，没有耽误太多时间。今天在赛段唯一一次停车是因为要帮助队友，他陷车了。”周勇赛后接受采访时说道。
尽管遭遇了两次陷沙，但哈弗车队的索萨/米盖勒仍以第二名完成比赛，佳通轮胎车队的韩魏/陈峰排在第三，韩魏赛后表示在今天的赛道里，一度和索萨形成了交替领先的格局，希望能在竞争中向对手学到更多。
安徽馥邦赛车俱乐部的汪海/赵向前驾驶去年环塔的冠军战车表现稳定，排名第四。不过他们在比赛的过程中也经历了一番冒险，在扎进一个鸡窝坑时不但撞烂了前杠，而且汪海的脖子还受了一些挫伤。汪海赛后表示这一摔来得非常及时，让自己想起了保护赛车才是比赛的第一任务。由于遭遇了陷沙的事故，刘昆/廖岷意外地从全场第一跌落到了第五，并以自己为分界线，重新划定了第一集团的概念。
在SS3的赛段中，由于断头崖和鸡窝坑成了赛道里最普遍的风景，最终14名车手拿到了最大给时及20个小时的罚时，另有20名车手直至关门时间截止也未能回到大营。这样一来，从77位发车的魏红杰在正常完赛之后当天成绩和总成绩都有了一个惊人的突破，并意外地成为了第二、三集团的分水岭，在他身后将近15个小时才是庞大的罚分大队，他们的后半程比赛已经变成了参观游览，自娱自乐。
截止4天的比赛结束之后，哈弗双雄领跑全场及柴油组，韩魏/陈峰和汪海/是汽油组和安徽汽车运动的形象代言人，超速成瘾的赵永国被罚了36分钟之后，节节攀升的东川站冠军周元福/陈庆开有望领跑巴吉组，王翔仍然是全地形车里唯一的高手，柴油组厂商杯还暂时被马淼和江惠坚代为保管着。
（方肇）
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