[导读]就在王翔刻意去和阿特金森对比、找差距的时候，可能他自己也没有意识到自己就在这样的一种高手比拼中急速成长，已经把身后两驱组的国内车手拉开了很大的一段距离。
王翔称霸两驱组
王翔在比赛中
8月18日，迪马克轮胎风行拉力车队的王翔在2013中国汽车拉力锦标赛怀柔站中表现出色，夺得了个人赛季的第二个国内两驱组的冠军，并且以非常大的优势问鼎。
从今年三站的比赛来看，王翔在两驱组很难再找到对手。随着迪马克轮胎杭州风行拉力车队的稳步发展，在事业上已经找到不错支点的王翔在技术也到达了一个顶峰。虽然张掖站意外退赛，但在张掖站的赛前新闻发布会上，王翔直言自己的目标就是WRC名将阿特金森。
从郴州到张掖，阿特金森的表现还是让王翔意识到差距。“他们的赛车比我们强20%，跑WRC名将阿特金森技术又比我强20%左右，真的很难追上他。看来自己要学的东西，仍然还有很多。”
不过，就在王翔刻意去和阿特金森对比、找差距的时候，可能他自己也没有意识到自己就在这样的一种高手比拼中急速成长，已经把身后两驱组的国内车手拉开了很大的一段距离。与韩寒(微博)在全场国内车手的形势差不多，王翔在怀柔基本把两驱组的各个赛段的国内车手最快成绩全部拿下。
赛后，王翔也表示自己今年的目标就是两驱组的个人年度第一，对于这个目标，自己已经等待了很多年了。在开赛前，迪马克轮胎（DMACK）赛事主管Dick Cormack参观了迪马克轮胎杭州风行拉力车队的备战工作，并对车队的形象与成绩表达了自己的赞赏。据王翔表示，DMACK希望加强与中国方面的合作，毕竟这里有着全球最大的汽车市场。而王翔在运营DMACK在国内赛事方面的业务之后，也将于近期计划向民用市场进发。
在怀柔站有一个重要的信息就是，DMACK希望王翔不仅仅在中国参赛，也应该到国外参与更多高水平的拉力赛事，比如WRC。在刚刚结束的2013WRC芬兰站，科托马就代表DMACK轮胎车队拿到了全场第七名的好成绩。如果王翔能够借此成行，将会和科托马成为队友，这对于中国拉力来说无疑是一个重磅消息。
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