“冰人”莱科宁人冷车更冷 来红牛热乎热乎？

[导读]冰人莱库宁，和热火朝天的红牛，看似完全不搭调的两者，却是最近整个F1围场最热门的话题对象，同时他们也将成为2014年及之后三到五个赛季之内的风向标。那么冰人，会不会选择红牛呢？

冰人莱库宁，和热火朝天的红牛，看似完全不搭调的两者，却是最近整个F1围场最热门的话题对象，同时他们也将成为2014年及之后三到五个赛季之内的风向标。事实上，和他们看似完全不同的风格相反，冰人和红牛，从过去到现在，一直无限接近着。从莱库宁转战拉力战场红牛的倾力支持，到今年初红牛商业活动上冰人亮相力挺，维特尔已经松口称，“不介意和莱库宁搭档，挑战他让我很兴奋”，那么冰人，还有什么理由不选择红牛呢？

为冠军放手一搏

在韦伯宣布年底退出F1之后，出生于1979年的莱库宁将成为明年F1赛场上最年长的车手，从当初青涩的跳级生，到七年磨一剑加冕的世界冠军，2014年将成为冰人来到F1之后的第二个七年，生活中历尽磨难之后回归F1，更专注的莱库宁想要的只有冠军，而贵为三冠王，又是目前积分榜领先者，拥有纽维的红牛车队显然是最有可能为冰人提供一辆冠军赛车的下家。

英国站和德国站，莱库宁连续在赛后发火，直指车队策略失误。夺下本赛季揭幕战冠军之后，冰人虽然在已经结束的九场比赛中全部完赛得分且五次登上领奖台，但总积分榜上已经落后维特尔41分。英国站冰人本应获得第二，但比赛最后阶段，车队坚持不换轮胎，结果莱库宁被韦伯、阿隆索、汉密尔顿接连反超。而德国站如果最后时刻不进站换胎，或许冠军就将属于莱库宁，最糟糕的情况下冰人也能第二带回。两站比赛损失将近20分，冰人罕见地发火也不难理解。

在赛季初拥有冠军赛车之后，路特斯已经渐渐暴露了后续研发乏力的问题，尽管早在赛季初莱库宁就已断言：“能否争冠，取决于车队有多少预算做赛车的后续研发！”如今，冠军虽非不可能，但难度已经远胜年初，而路特斯已经承认欠薪莱库宁，可见车队财政状况捉襟见肘。

路特斯“钱运”不佳，看中莱库宁的车队还不止红牛一家，冰人的经纪人已经明言：“想要莱库宁的顶尖车队不止一家，我们会跟所有人坐下来好好谈，最终做出最好的选择。”

红牛期待双赢

想要再圆冠军梦，莱库宁没有比红牛更好的选择，而如今的红牛，也终于有了“追求”冰人的资格。2011年中，莱库宁回归F1的风声也曾风起云涌，其中作为冰人个人赞助商的红牛自然被看中，德国媒体也曾一边倒地希望冰人取代韦伯，成为维特尔的队友，但最终，莱库宁尚未真正决心回到F1，红牛和韦伯已经完成了一年续约。

此番韦伯心冷走人，红牛第一时间确认莱库宁是明年的候选人，莱库宁也在随后承认了红牛对自己的追逐。尽管引入冰人，有两位世界冠军鹬蚌相争的顾虑，但作为后舒马赫时代绝对的“人气王”，他所能带来的商业价值和曝光率让红牛难以拒绝。而按照红牛过往的表述，“底线是不能在赛道上撞车”，所以即使维特尔和莱库宁这对好友在成为队友之后擦出火花，只要不击破这一底线，红牛所能获取的极高关注度，将让他们乐在其中。

而维特尔在德国站前也表示欢迎莱库宁到来，两人在德国站后领奖台上也是相处甚欢。不过，对于一直被质疑“车好人不够”的三届世界冠军来说，一旦在同一辆赛车中被莱库宁打败，随之而来的巨大压力将不言而喻。以劳达为首的一众名宿已经隔空喊话，激励冰人接受红牛这一挑战，对于即将年满34岁的莱库宁来说，加盟红牛再搏一把冠军，即使输给维特尔也并非不可接受。

德国站前《马卡报》爆料红牛和莱库宁已经签约，虽然当事双方口风很紧，但红牛试车手布埃米对德国媒体的一句“世界冠军车队当然应该签一个世界冠军”又似乎坐实了这一论断。

眼见莱库宁和红牛公然的眉来眼去，路特斯车队也是底气不足，车队高层着急地在公开场合轮番发表挽留说辞。只是，接连的策略失误，越来越无力的后续研发，尽管冰人团队答应和路特斯谈续约，但车队显然需要拿出比良好的车队氛围更有力的筹码来留住冰人。