佳通轮胎车队征战环塔 韩魏放低姿态谨言慎行

[导读]在本站比赛之前，中国汽车越野系列赛还从来没有过SS9，韩魏认为，这既是对中国大越野的一次练兵，也是各车队磨合新车的检车线。

韩魏完成车检

中青体育网6月24日讯 2013年全国越野系列赛新疆站（环塔）的比赛已经到了赛前的最后一天，上个赛季的汽油组冠军佳通轮胎车队却表现得非常低调。主力车手韩魏在接受记者采访时表示，今年的特殊赛段比往年的全程都长，而自己的硬桥车并不占优势，完成比赛应该是第一位的任务，否则肯定是欲速则不达。

回顾历史战绩，韩魏在环塔比赛中还不曾退赛过，可以看得出来，这名经验丰富的赛车手对于比赛的理解和把握能力还是非常强的：“我参加环塔比赛已经是第四年了，从2010年开始参加，从来没有掉出过前十名，10年是第三名，11年是第九名，12年是第四名。历史上的最好成绩是第三名，今年我跟领航员陈峰还是希望能够有所突破，尽量往前赶一赶。”

在本站比赛之前，中国汽车越野系列赛还从来没有过SS9，韩魏认为，这既是对中国大越野的一次练兵，也是各车队磨合新车的检车线：“今年的赛段特点就是长，但是难度应该不大，多数都是戈壁赛段，对于我们硬桥车来说，会非常颠簸，没有什么优势。不过我们的赛车还是非常可靠的，我们的人也经得起考验，配件和后勤维修都没有问题，这方面车队都比较到位了，在赛段里应该还是没什么问题的。”

佳通双车

时过境迁，尽管一直都是前十名的成绩，但前几年韩魏主要是靠技术好，赛车强，非常有战斗力。然而今年各种好车都出现了，大营里经常能传来各种嗓音低沉、底气十足的“野马”嘶吼，韩魏听了，心里总是像有只温柔的小手在搔痒：“这个是必然趋势，在未来的这段时间里，估计好车会越来越多，我们车队也有这个准备，为即将到来的大越野购置了一台达喀尔版的赛车，还在路上。在那种动辄四、五百公里特殊赛段的比赛中，像我们这种自己改装的途乐跑起来非常吃力，只能跑旅游版，不能想成绩，只想怎么坚持下来就不错了。我估计很少有什么车能够抗得下来，自己改装的都很吃力，还是得用国际上经过达喀尔考验的强力战车来完成比赛。”

韩魏认为，目前来到环塔比赛的豪车还不是定义为中国越野的主力军，还有许多豪门车队正在积极备战，大量好车还在路上，比如令人敬畏的哈弗车队、雄风车队、华南虎车队、福田车队等等，都在厉兵秣马，准备大干一场。“这么高强度的比赛，对于赛车的要求非常高，我估计在大越野开始之前的这段时间里，中国越野赛车的发展会是一个比较大的突破期。”

展望本届环塔比赛，韩魏表示只能低调适应，除了超级短道可以发力一下以获得比较靠前的发车位之外，特殊赛段的姿态肯定要放下来，低调前行：“以前从来没有参加过9个赛段的比赛，这站是最长的一次，光特殊赛段就比往年的全程都长了，所以我们会非常小心，节奏要放慢一拍，不能过于着急地去干，如果过早地进入状态的话，可能赛车会抗不住。”

（方肇）