南京依维柯东川夺冠记 透视厂商车队成功秘笈

[导读]卡车越野，要拼的不仅仅是勇气与胆识，更多的是需要车队的智慧与车队整体工作的协同性。从准备参加东川泥石流越野赛到赛事结束，每一阶段、每一名队员需要做的工作已早早罗列在《工作手册》中。

依维柯车队四大金刚

中青体育网5月7日讯 经过六天的比赛，2013“体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛（CCR）东川站即将圆满落幕，维修区大本营较前几日比较显得空旷许多，开赛时90台赛车在和平广场集结时熙熙融融的场景一去不返。今天，他们中有的为扩大领先优势而折戟河滩，有的为提高排位失利后抱憾退场。空荡的场地上，南京依维柯超越车队却显得热闹非凡，二十多人的队伍频繁穿梭在营区内。此刻，他们正在为冲刺冠军做最后的准备。

据悉，此次参赛的南京依维柯超越车队是本次赛事唯一一家厂商队，也是第一家参加东川泥石流国际越野赛的卡车组参赛车队。在极高淘汰率具有“拆车场”外号的东川国际越野赛上能坚持到赛事最后的卡车，着实让人匪夷所思。为消除疑虑，我们与南京依维柯超越车队的相关负责人进行了深入交流，不难发现该车队确有长人之处，在这样艰苦的比赛中能(微博 数据)赛到最后也是理所当然。

这是一支装备精良的车队。

巧妇难为无米之炊，车队取得成绩的关键因素之一是需要赛车本身品质过硬。在动力、操控、通过性等方面需要具备极强的优势条件下，方由可能在东川的赛场上一战成名。而此次征战东川泥石流国际越野赛的南京依维柯超越车队的两辆赛车，是今年1月份刚上市的欧系高端自主产品，也是荣膺中国“2013年度轻卡”称号的轻卡产品（据了解，出于对车辆品质的自信，出于对市场负责的态度，此次参赛的赛车在原车基础上除赛事要求及适应赛道特点方面外，未作大幅度的改装，改装主要体现在车辆防滚架、专用赛车座椅、轮胎及涉水零部件等）。这款产品是在上汽集团和意大利依维柯双方股东的全力支持下，经中外技术人员通力合作，斥资十亿专项资金，历时四年精心研发，利用正向开发理念设计制造的高端轻卡产品，在动力性、燃油经济性、多工况安全性、驾乘舒适性等方面具备极强优势。可靠的品质，卓越的性能是赛车完赛的基础保障。

这是一支目标明确的车队。

没有目标，就没有动力。此次超越车队既是代表南京依维柯公司，也是代表中国高端轻卡来征战赛道恶劣、赛事艰苦的东川泥石流越野赛。他们将通过比赛来验证并让观众见证超越产品品质可靠性，通过比赛发展出中国自己的卡车车迷，丰富国内卡车越野文化，建立卡车-越野的营销模式。

这是一支计划性强、执行率高的车队。

卡车越野，要拼的不仅仅是勇气与胆识，更多的是需要车队的智慧与车队整体工作的协同性。从准备参加东川泥石流越野赛到赛事结束，每一阶段、每一名队员需要做的工作已早早罗列在《工作手册》中，而每天的晨夕会则弥补了临时调整工作的不足。早晨出发前明确当日工作任务，傍晚归来后群策群力解决当日赛事中遇到的问题。

这是一支拥有强大后援团的车队。

越野赛，车队多数来自五湖四海，缺乏本土作战的优势，而南京依维柯超越车队却恰恰不是，相对厂商队而言，哪里都是主场。这里有南京依维柯厂家派来多名技术顾问，有多名多年维修经验的技师，车辆的维修配件、后勤保障更是不言而喻。

这是一支具有丰富作战经验队员组成的车队。

此次担任超越车队的车队经理朱玮、沙学运、特警赛车手张巍、赛车手王文朝、领航员王武京、佘江波都是赛车界的资深人士，而他们对赛事路线和赛事规则的应用与执行都有着深刻的理解。

这是一支注重形象提倡公德的车队。

此次参赛的赛车靓丽外观吸引无数观众的关注，在这里，你所见到的每一件物品，都为南京依维柯超越车队定制产品。5S的管理在超越车队时刻体现，无论在赛车场还是维修区，超越车队不曾留下一片垃圾。

距离冠军的诞生只有一天，让我们对卡车组的比赛充满信心，期待超越荣膺桂冠，这也是让我看到了中国卡车越野普及化的希望。

（朱文）