英媒口径一边倒抨击维特尔 赛车也“让球”？

[导读]英媒在“违令超车”发生后，几乎一边倒地抨击维特尔。《卫报》评论：“他为自己赢得了一个不光彩的头衔，在史上最冷酷无情、追求一己私利的车手名单里，从这一天有了维特尔的名字。”

维特尔和韦伯（配图）

赛车场也有“让球”风波

上周日，马来西亚雪邦赛道的倒数第10圈，红牛车手维特尔不顾车队“各守本分”的指令，强行超越队友韦伯，最终获得冠军，队友韦伯获得亚军。赛后，维特尔的行为引发了各方的关注与争议。

英媒口径一边倒

英媒在“违令超车”发生后，几乎一边倒地抨击维特尔。《卫报》评论：“他为自己赢得了一个不光彩的头衔，在史上最冷酷无情、追求一己私利的车手名单里，从这一天有了维特尔的名字。”《泰晤士报》说：“这暴露出维特尔性格里的另一面，颠覆了他从前那种稚嫩可爱的世界上最年轻的三冠王形象。”《独立报》则说：“维特尔冷酷无情的取胜欲望，与他的偶像舒马赫颇为相似。”《每日镜报》认为维特尔比舒马赫的做法更加让人不齿，“他在马来西亚使用的诡计，简直比舒马赫使用的绝大多数花招都要恶劣，因为毕竟舒马赫的招数，通常是为对手准备的。”

闲云野鹤敲锣边

事情发生后，不出意料地分成两派，一派主张严惩维特尔。前迈凯伦车手约翰·沃特森说：“唯一能够给维特尔一点教训的办法就是对他说，‘下一场你不要参加了’。据我所知，有些车队的车手违背车队指令，他们就会被禁赛甚至辞退。”

但也有人认为，维特尔做得没错，刚刚退役的前英格兰(微博)足球名将迈克尔·欧文就是一例，他连发11条微博，提及“车队指令”：F1看的不多，但这项运动怎么回事儿？车手被告知不许超车，但车手拒绝执行车队指令，如果最后一圈由车队老板指定冠军，那么F1的魅力何在？

F1老板伯尼·埃克莱斯通，更多的是在为红牛领队霍纳随后的管理发愁。他认为，在赛季初期就动用“车队指令”，只会让红牛陷入麻烦。“我们假设到临近赛季结束时，两人都有机会赢得世界冠军，那时候韦伯肯定不会再帮维特尔了。”伯尼说，“那时当你向韦伯提出要求时，他可能会说‘好啊，你还记得上回吗？’”

两位经理处境不同

在马来西亚同样卷入“车队指令”的还有梅赛德斯车队的罗斯伯格和汉密尔顿。与红牛不同的是，罗斯伯格超车的请求提出后，被车队驳回，而罗斯伯格随后没有采取进一步行动。

梅赛德斯车队的经理罗斯·布朗认为，这是非常正确英明的。他说：“从油料监控系统来看，罗斯伯格即便超越汉密尔顿，也无法向前两部赛车发起挑战。”他认为在这种情况下就不值得冒险，他说：“这就好比一个人在沙漠中发现了一杯水，你必须确定一滴都不会漏掉。”

红牛车队经理霍纳则显然没工夫和精力为自己当时的决定辩解，现在他最需要做的是处理好车手与车手、车手与车队之间的矛盾，韦伯已经带着气回澳大利亚了，而为了让事态不再继续扩大，霍纳表示，他将和维特尔在三周后的中国站大奖赛后，再好好谈一次。本报记者 李远飞 J131