达喀尔冠军奖金难敌报名费 荣誉更胜金钱诱惑

看到很多为了奖金不惜代价在非洲狂奔的说法，觉得需要澄清一下。参加达喀尔靠的是一份热情，而不是奖金。如果你想凭借着奖金覆盖参赛的投入，那你还是趁早打消参赛的念头。因为，单从奖金来说，达喀尔各个组别的冠军所获得的数目和知名度完全不成比例。

达喀尔拉力赛组委会按照组别不同设有品目繁多的奖励，不过，很多拉力赛老资格们对于这项奖励是和奖金联系在一起的都一无所知，更不用提奖金的数目了。他们惟一清楚的是，这个数目是如何微不足道。

根据比赛规则介绍，整个奖金分成三个系列，一个是组委会本身设置的三个组别的奖励，都是在比赛结束之后一起颁发的，一个是TOTAL石油公司赞助设置的公平竞赛奖和摩托车特别奖。组委会设计的奖项当然是最权威的，组别分得详细而繁琐，不过，所有的获奖者都将记入达喀尔的历史。

摩托车组的奖项设计最复杂，首先是按照总排名奖项，冠军7000欧元，亚军4000欧元，第三名2500欧元，第4到10名分别获得从1500到300欧元。接着，还把所有车手区分成职业和业余选手两大部分，然后按照改装规格不同分成了三个系列制定了详细的奖励规则。

对于职业选手来说，每个规格的冠军奖金均为2500欧元，亚军和第三名分别为1500和1000欧元，而业余选手的奖金更丰厚，除了和职业选手一样的前三名奖励外，在改装等级最高的一个系列设有马拉松奖，冠军奖金为4500欧元，亚军和第三名分别为3000欧元和1500欧元，此外，还有初次参赛车手挑战奖，第1到第10名的车手将分别获得从2500到500欧元不等的奖励。

除了组委会的奖励之外，ELF石油公司在2003年开始创立了ELF摩托车特别奖，对于业余组的前五名分别奖励5000欧元到1000欧元。此外，TOTAL石油公司还特意设置了公平竞赛奖，由该公司组成的评委会对每一天表现出团结互助精神的摩托车手进行奖励，奖金额度为1000欧元。

汽车的奖励原则和摩托车组大同小异，按总排名设计的奖金数额和摩托组完全一样，不过，在T4组中，单独排名增加了头奖4500欧元，亚军3000欧元，第三名1500欧元，同时设计了专门的女车手头奖，奖金为2000欧元。

接下来，汽车组和摩托车组按照职业和业余区分，根据改装等级的不同分为5个组别，每组前两名，奖金为2500欧元和1500欧元。而在所有组别的总排名中，职业女车手总排名冠军可获1500欧元奖励，非职业女车手冠军可获2000欧元奖励，首次参赛前十名，分别可以得到4000欧元到500欧元的奖励。而卡车组只有和前两组一样的总排名的奖励。