达喀尔中国元素锐减 推广不力赛事影响力下降

2013年达喀尔汽车拉练赛于昨日在南美洲再次上演，共有创纪录的来自53个国家和地区的共459名选手参赛，本次赛事横跨秘鲁、阿根廷和智利三国。

今年达喀尔继续有中国车队参赛，但与去年4支车队6组车手参赛的热闹相比，今年中国元素只剩下长城哈弗车队的2辆车。另外，金城车队派出了车手魏广辉参加摩托车组比赛。

达喀尔拉力赛被称为世界上最艰苦的汽车拉力赛，2003年罗丁、刘大地首次以中国面孔出现在达喀尔赛场上，尽管没有完成比赛，但第一次拉近了达喀尔和国人的距离，也开始点燃了国内车队和车手的达喀尔热。10年间，卢宁军(微博)、门光远、徐浪、周勇(微博)等超过20名中国车手登陆达喀尔，去年参赛的4支车队的车手更全部顺利完成比赛，东方车队的周继红(微博)/廖岷还拿到总成绩第19名的好成绩。

但赛车是烧钱的游戏，中国车队大幅退出的原因，除了近千万元的高额参赛费用外，该项赛事在中国的影响力下降更是重要原因。首先是达喀尔赛事在中国的推广做得不够，其次是央视方面不再对达喀尔进行转播，使得赞助商利益难以保证，这最终导致车队数量的锐减。

(记者 杨琳)