特写车手韩寒：带一麻袋IPHONE5送工作人员_体育

[导读]他是年轻的畅销书作家，出过一张唱片的音乐人，更是一位职业赛车手。在职业赛车的第10个年头里，他成为中国赛车史上第一位同一赛季登顶房车锦标赛和汽车拉力赛两项赛事年度冠军的车手。

非黑即白的世界

意大利人Pascal在天马赛场经营着一间小小的改装车厂，因为经营数年，算是上海赛车圈的一张老面孔，上海大众333车队全员上下都与他相熟。韩寒熟门熟路地走了进去，一会摸摸改装车的玻璃纤维前盖，一会与Pascal辩论各种轮胎的急速时间。他用纯熟的英文报出大串数据，力争自己的观点正确—至少在专业领域，他的英文并没有自己说的那么糟糕。

“我知道你，除了赛车手之外，你还是一个很有名的作家吧。”Pascal对韩寒嚷道，“嘿，小子，或许你下次该送我一本英文版的小说。”

韩寒似乎对海外发行自己的作品兴趣不大。“我喜欢在写作时玩一些文字游戏，有许多谐音、很多意思只有母语是中文的人才能看懂，这些东西很难翻译成其他文字。”他这样解释。

这是2012年的4月，“方韩之战”已打了月余。看似轻松迎战的韩寒其实内心充满疑惑。

“他始终不太明白，这火是怎么烧到自己身上的。”车队新闻官马怡然说，在方韩之战发生之前，韩寒对于方舟子是充满好奇的，“他时常会来向我们打听，那个叫做方舟子的人现在又在揭谁的老底。”

4月29日，2012年CTCC揭幕战在上海国际赛车场打响。韩寒的妻子金丽华告诉到访的媒体，那是“方韩之战”后，韩寒参加的第一场赛车比赛，他比平常更渴望胜利。

“我在乎输赢，我来参加比赛就是为了要赢。”韩寒在进入赛车圈之初曾这样告诉媒体，喜欢赛车的一个重要原因，是因为在他的眼中，赛车就是一个黑白分明的世界，“快就是快，慢就是慢，成绩放在那里大家都看得见。”

不过直到多年之后他才真正明白，赛车的世界也并非如终点处的黑白旗一样，只有两种颜色。

2005年，韩寒加盟上海大众333车队，他的坐骑也换成了一辆POLO。这是一个双赢的决定—韩寒成为了带薪的三号车手，而车队经理叶勇在多年之后则表示，当初选择签约韩寒的理由之一也是看中他的知名度。

作为对车队老板知遇之恩的回报，在拉力之余，韩寒同时也为大众333车队跑场地赛。两站拉力赛之后，他得了一个“韩老四”的绰号—这一年他最习惯的事情就是在前三名开完香槟之后，作为“其他也完成了比赛”的群众演员之首率先通过收车台。

2005年9月23日，韩寒参加了CRC1600cc组贵阳站比赛，那一天也是他的生日。倒数第二个赛段比赛完毕，他领先同队队友十几秒，是毫无悬念的冠军。但车队考虑到整个车队的总积分，还有赞助商的影响，希望他“让车”。最后一个赛段，韩寒在接近终点处猛踩刹车，从第一名让到了第四名。妻子金丽华后来回忆说，比赛结束后，“韩寒哭得很厉害”。

在赛车界，“让车”是车队根据比赛规则和全队目标经常采取的一种策略。按照比赛规则，前一场拿第一的车手在后一场比赛中，赛车必须加上60公斤的自重，而与此同时如果车队总积分为第一，则车手又要再加上30公斤的自重。如此一来，想要既保证车手夺冠，又保证车队夺冠决非易事。

2012赛季，上海大众333车队在第三场珠海站比赛结束后，做出“保韩寒夺冠，弃车队冠军”的策略，这意味着车队的一切资源都要向韩寒倾斜，必要时候，其他车手应当牺牲个人排名来完成目标，每个车手在其职业道路上需要学会欣然地“让人”与“被让”。