莱科宁赛车哲学只有1和0 1162天冰人终获冠军

在莱库宁的赛车哲学中，冠军等于1，其他都等于0。

今年复出F1以来，虽然未能夺冠，但他一直在努力着。直到阿布扎比改变了一切，从0到1，莱库宁的复出仅仅等待了18场比赛，从2009年11月1日阿布扎比站后离开F1，到2012年阿布扎比站冠军归来，1162天的等待，是冰人F1生涯华丽的转身。复出这一年，在这个冠军之后，F1世界满心欢喜，终于可以喊出那一句酣畅的：冠军，欢迎回来！

冰人复出完胜车王

冲线之后难得的放慢车速，向观众致意，和好友维特尔在车上就打起手势庆祝；停车后站上赛车张开双臂任凭摄影记者们拍个够；颁奖之后任由阿隆索和维特尔喷了自己一身香槟……这些反常的举动里，莱库宁一不小心暴露了自己夺冠之后的大好心情。

上一次胜利，还是2009年的比利时，那一年马萨在匈牙利重伤后，莱库宁一个人扛起法拉利，最终在斯帕拿下一场胜利，保住车队最后的遮羞布。但他终是敌不过西班牙金元攻势，桑坦德银行出资买断莱库宁和法拉利2010年的合同，阿隆索入主法拉利。哪怕老东家迈凯轮给出了待遇优厚的合同，冰人还是向这个让他觉得肮脏的围场说了再见，在红牛的赞助下开始征战拉力赛场。

2011赛季巴西站落幕之后仅仅3天，在拉力赛场征战2年的莱库宁宣告签约路特斯车队，回归2012年F1。“复出”，首先面对的就是和车王复出的对比。和舒马赫“复出三年计划”昭告天下不同，生性懒散的莱库宁不是一个会给自己设定每一年目标的人，又或者冰人的目标永远只是冠军。但相比于舒马赫自己都承认那仅有1个领奖台入账的“失败”复出，莱库宁的复出成绩单证明一切——18场比赛17场得分1个冠军7次领奖台，32岁的莱库宁完成了43岁舒马赫三年也未能做到的冠军“第一步”。

2012年开赛两场乱局，冰人连续得分，中国站路特斯车队策略出现重大失误导致冰人一圈之内掉出积分区，一周之后莱库宁在巴林收获复出之后的第一个领奖台，紧接着又在西班牙继续登台，在摩纳哥和加拿大的短暂低迷之后，莱库宁又在夏休期前后6站欧洲比赛里4次登台，此后飞行赛季开启，E20赛车升级不力，虽然稳居车手积分榜第三，但莱库宁自己都承认世界冠军已是渐行渐远。

就在所有人都以为复出第一冠要有待来年的时候，莱库宁把握住了最好的机会，在阿布扎比首个冲线。在领奖台最高处聆听芬兰国歌的奏响，谁都不能真正体会莱库宁两年离开一年归来的甘苦，所以这一刻的胜利只属于冰人自己，就像在他车队通话中说的那样：“让我一个人待着，我知道自己在干什么。”

续约，目标红牛2014？

在阿布扎比夺冠之后，莱库宁的2012赛季基本称得上圆满，10月29日，路特斯也终于等来冰人点头，续约一年。

“我和车队谈得很愉快，我们得到了想要的一切，当初签约就是这样，”从选择路特斯到如今续约，莱库宁看重的是开心，“这一年我和车队合作愉快，我们取得了很好的成绩，我希望和车队待在一起。”这一年，路特斯给了莱库宁最大的自由，车队不干涉芬兰人任何的派对、度假、喝酒爱好，甚至路特斯车队投其所好，今年的不少商业活动全部改成了派对模式以换得冰人露面。

但路特斯需要提供的不仅仅是宽松环境，更需要一辆有竞争力的赛车。坚持一年一签合同，可见冰人的长期规划未必在此。加上之前远走拉力赛场时红牛倾情赞助结下的“革命友谊”，冰人和红牛的绯闻在围场一直不绝于耳，2014年加盟红牛似乎是冰人的上选。从阿布扎比领奖台上下的温暖融洽来看，维特尔和莱库宁这对冠军兼好友的搭档完全可行。至于2014年后，是莱库宁帮红牛留下维特尔，还是成为送其远走跃马后的当家车手，至少莱库宁和红牛这笔买卖，谁都不亏。

2011赛季结束后第一时刻宣布回归F1，复出第一年的最后时刻拿下分站冠军，莱库宁似乎总有一石激起千层浪的能力。当初回归，还没休上假的F1媒体立马全军动员跟进报道，全围场高层、冠军车手们摇旗呐喊；如今夺冠，维特尔扮演了冰人的“头号脑残粉”，全围场记者也使尽浑身解数，还有诸如“我让冰人笑了”之类的爱心标题昭告天下……

有一种人，他虽然没有拿过7个世界冠军，也未必是公认最强的车手，可他就是有一种特别的魅力，即使万千不配合，媒体依然对他趋之若鹜，即使冷若冰霜，也不妨碍全世界车迷爱他入骨，莱库宁显然就是这样一个在F1中最具个性的车手。