马青骅：上海站应该能上场 车队厨师准备中餐

坐在沙发上，马青骅(微博)努力保持着身体姿态，已经接受了八轮媒体的专访和群访，他很累却笑着说：“人生最幸福的事，莫过于有一天，你喜欢做的事，变成了自己的职业，所以这一天到来时，我很享受。”2012年11月6日，马青骅团队在上海正式宣布，马青骅作为HRT车队正选车手征战2013赛季，他也因此成为F1历史上首位中国籍车手。

“只用钱砸不开F1的门”

在2004年，F1刚刚进入中国的时候，上海一位推广F1的专业人士就说，未来10年，中国将出现F1车手。F1中国大奖赛已经举办了9年，F1车坛也终于实现了当年的这个预言。继在HRT车队参加了试车和自由练习赛后，马青骅方面在昨天的“中国首位F1车手马青骅新闻发布会”上宣布：25岁的上海籍车手马青骅将作为正选车手，代表西班牙HTR车队征战2013年度F1赛事。

新车手进军F1，很多人一开始都需要走“付费车手”的道路，曾让人感觉大有希望的北京车手程丛夫(微博)，就坦率地说过：“因为缺少资金的支持，导致我没法稳定地向F1发展。”

虽然这在F1很正常，也并不是丢人的事，但出于种种考虑，马青骅和他的团队并没有正面提费用的问题：“对于职业车手来说，后期的成长尤其需要稳定的支持，当然就包括了资金支持，这不可能只来自家庭。通往F1的过程肯定有困难，而且赛事的级别越高，困难也就越大。不过，F1里钱并不是唯一的衡量标准，只有钱是砸不开F1的门的，而是要靠综合实力，车手的实力还是最必需的，这也是车队对我进行考量的最重要因素之一。”

马青骅同样不认为，中国的市场是车队选择他的理由：“车队考量车手，跟国籍无关，车手的个人能力是第一步，有了这第一步才能有下一步。在F1，机会比金钱更重要，我很幸运，得到了这样的机会。”

上海站上场应该没问题

尽管昨天的发布会现场，车队有多名工作人员甚至管理层一同到场见证，但是也有外媒报道，车队方面的发言人否认了“已经签约马青骅”的消息。不过，这也许是HRT车队有种种的顾虑，不想过早确认此消息，因为记者从官方新闻资料以及马青骅的中外经纪团队处，都已经得到了“正选车手”的确认，马青骅本人在接受采访时，也均接受了“正选车手”的说法。

“正选车手，就是可以正式参加F1的正式比赛啊，”马青骅说，“当然，因为本赛季尚未结束，所以明年的计划还需要车队的安排，至于本赛季是否有机会，其实车队都是每站之前才给决定的。”

外界普遍认为，明年在上海举行的中国大奖赛，马青骅是肯定可以上场，对此他本人也表示：“我很期待有这样的比赛，这会是我F1生涯真正开始的时候，但仅此而已。对于成绩，在第一年其实并不是重要目标，因为职业生涯是要看将来的发展的，而不是第一场比赛表现如何，我也不会太介意到时候的成绩。”

对于正选车手、几号车手这样的问题，马青骅说：“其实，现在对我来说，最重要的还是训练，尤其是体能训练，以应付繁忙的比赛周末。不过，由于国际汽联对试车的限制，我只能用GP2来训练。对我来说，试车和参加自由练习赛的时间还不算多，所以本赛季结束之后的冬季测试，就非常重要。”

厨师给我准备了中餐

虽然昨天的发布会，没被叫成HRT车队的签约仪式，但车队准备的规格并不低，上海市体育局、中汽联都来祝贺，西班牙驻沪总领事也赶来致辞。事实上，车队已经做好了马青骅“入驻”车队的准备。“我们车队的厨师，知道车队来了一位中国车手，所以也时不时地想露一手，给我烧点中国菜。”马青骅笑着说。

HRT车队尽管目前成绩并不理想，但在围场内，他们有一个最让其他车队人员羡慕的“冠军奖牌”，那就是伙食。“我们车队每个比赛周末的伙食是最豪华的，‘炊事班’是围场内最好的了！”马青骅说，“我们是西班牙车队，西班牙的海鲜我很爱吃，但还是会经常去吃吃中餐，所以，厨师也爱给我烧点中餐，不过，老实说，做得最好吃的，也只是蛋炒饭了。”

事实上，HRT车队找到马青骅，就已经有了培养他的意向。今年3月，他作为车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月正式加盟HRT车队，随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1练习赛，凭借稳定的发挥赢得了车队的肯定。

将刺激中国的F1市场

当然，马青骅成为“中国首位F1车手”最大的意义还在于，他将刺激F1在中国的发展以及中国市场对F1的认同度。“赛车就是让男孩变成男人的运动，让人迅速成熟的运动。”马青骅说，“在我看来，赛车正越来越平民化，不再是一项贵族运动，加上现在中国的家庭正越来越富裕，所以，应该会更多的人加入到赛车运动中来。”

马青骅的F1第一人位置，已经无可置疑，作为上海人，在上海高度姚明退役、上海速度刘翔( 微博 官网 博客)伤退后，马青骅会成为又一名具备国际影响力的明星吗？他淡定地说：“那个对我来说，还是太遥远的事情。现在对我来说，有比赛、和车队一起生活，就已经是很开心的事了。我也没法给自己一个期限，说自己在几年之内一定要达到一个什么目标——当然，真要问，对所有的职业车手来说，夺取F1大奖赛的冠军，乃至最后的总冠军，都是终极目标。”

不过，马青骅也说，开赛车，要靠持久的兴趣和极大的热情，以及一步一步往上走的耐心，而不能指望一蹴而就的事情发生。

尽管F1有莱库宁和汉密尔顿这样直接跳级进来的天才车手，几乎没有走过付费车手这样的路，但和他们一直打交道，有过不少交流的马青骅昨天告诉记者：“其实在F1中，对于车手有两种说法，或者说没有天才，或者说都是天才。别只看到他们光鲜的一面，包括舒马赫、阿隆索这样的车王级人物，也都在坐进F1的座舱前，加入一个小车队，然后参加年轻车手试车计划、进入周五试车手行列，这是漫长的一条路，我所走的，也都是大部分车手走的路。我现在也只是才在这条路刚开始的阶段，所以，他们都是我的榜样，我还要好好走下去。”

有车迷问他，你觉得自己可能像李娜那样，在国内引发F1运动的热潮吗？马青骅诚恳地说：“希望通过自己的表现，能够让更多的中国人关注F1赛车，关注赛车运动，为中国的赛车运动事业的发展，尽到自己的绵薄之力。”

相关背景

成长道路与舒马赫相似

马青骅1987年12月出生于上海，从小热爱赛车运动，从9岁开始在其父母的带领下，开始卡丁车初级入门训练，在多次荣获卡丁车赛的冠军后，从2004年逐步进入赛车领域，先后征战A1、康巴斯方程式、雷诺方程式以及F3等各项赛事，开始崭露头角。

2010年，马青骅在全国房车锦标赛上首获分站赛冠军，并代表中国国家队参加了超级联盟方程式大奖赛。2011年又进一步，夺得全国房车锦标赛的总冠军。其扎实的基本功、良好的身体素质以及沉稳的性格，引起了F1车队的注意。

今年3月，马青骅作为西班牙HRT车队“青年车手培训计划”的一员参加了培训，并于4月份正式加盟HRT车队。随后在英国银石赛道、意大利蒙扎赛道和新加坡参加了F1的练习赛，凭借稳定的发挥最终成为F1的正赛车手。

他从卡丁车训练起步，在赛程的各级别赛事中磨炼成才，最终登上赛车运动最高领域的赛事。其成长轨迹同舒马赫等车王极其相似。许多赛车界人士都十分看好马青骅的前景，把他喻为F1赛车界一颗冉冉升起的新星。