腾讯体育讯 9月8日，连续征战了四届南美达喀尔拉力赛的中国自主品牌长城哈弗正式在内蒙古鄂尔多斯启动了2012年印象达喀尔活动。
“印象达喀尔”在过去三年一直持续举办，旨在让报道越野等汽车赛事的媒体记者近距离地感受达喀尔拉力赛的魅力。长城哈弗SUV车型作为该活动的指定车型并在著名车手周勇的指导下进行。据长城汽车运动部经理苏鹏程介绍，今年的印象达喀尔将有别于过去三届，将分别在内蒙古、北京、成都和广州四地举行。该活动不仅能让更多的媒体感受在如沙漠等条件苛刻的路面上驾驭车辆的感受，还能将哈弗品牌的运动精神传递至全国。
小试牛刀 哈弗H5留下深刻印象
当天活动地点在距离鄂尔多斯200公里外的神光响沙湾库布其沙漠进行，项目为沙漠适应性训练，根据之前分组记者与另外两位来自新华社和旅游卫视的记者分在同车。由于沙漠路面在日常驾驶中几乎没有，因此当天主要的目的还是热身和对哈弗H5车型的熟悉。
2011年报道达喀尔拉力赛时，记者曾驾驶过搭载5.7升V8引擎的丰田坦途四驱车型，但是当天的车型是搭载2.4升L4引擎的哈弗H5，改款车型为手动5速变速器，最高马力136匹，但分时四驱（低速、高速）为在沙漠遇到陷车等麻烦时提供了有力的帮助。
虽然售价从9.28万元到31.8万元的哈弗H5在人们的观念中和进口以及合资SUV车型仍有一定差距，但是通过当天的简单测试这款自主品牌的SUV给记者留下了深刻印象。由于在沙漠驾驶需要对发动机转速和档位包括油门控制特别讲究，更多的时候不得不使用二档起步并且将转速维持在较高的水平，但通过当天的测试哈弗H5在翻越沙丘和跳跃时的稳定性不错，而在车内发动机在高转速情况下传递至驾驶舱内的噪音控制也十分到位。最让记者印象深刻的还是H5的悬挂系统，由于采用了前置双横臂式扭杆弹簧独立悬架以及后置五连杆式非独立悬架，整车在冲击沙丘后能够吸收更多的能量。而在陷沙时，低速至高速四驱的切换让你省去了很多的麻烦。
尽管当天的测试时间有限，但哈弗H5还是给我留下了深刻的印象。明天将会深入沙漠进行长达30公里的穿越，在长距离的考验下H5能够展现出怎样的性能，以及在明天的驾驶过程中我们又会经历哪些困难，届时将第一时间为大家分享。
沙漠陷车 周勇亲自传授经验
通过当天简短的测试可以说哈弗H5能够应付国内大部分的路面包括沙漠，但是对于驾驶者而言经验同样重要。由于当天上车后略有紧张，因此在冲沙坡时候多次出现了陷车（后轮打滑）的情况，不过我们习惯称之为周老师的具有多年达喀尔经验的周勇第一时间为我们讲解应该如何正确操作并且亲身示范，在周勇的正确指导下我们逐渐掌握了在沙漠驾驶的基本技巧，例如应该使用二档起步和方向的控制等。
当天的小试牛刀可谓收获颇多，而明天的长距离穿越无疑这些经验都将起到作用，但是和专业车手相比，经验和技术上的欠缺意味着我们会在明天经历沙漠比赛中不可或缺的挖沙和拖车，而这些也都将丰富我们的驾驶经验。（文、图/费超）
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