MINI-ALL4-Racing战车展现王者霸气
腾讯体育讯 随着统治了过去三年的大众军团退出，2012年达喀尔拉力赛汽车组的竞争将更为激烈，不过在去年亮相的MINI All 4 Racing战车今年将接过途锐3的衣钵成为整个组别中实力最强的战车。加上获得了全球饮料巨头Monster的冠名赞助之后，拥有彼得汉赛尔的X-Raid车队整体实力不容小觑。
一年前穿越洲际赛，我们见证了MINI All 4 Racing赛车的诞生和亮相，然而在短短90天之后这辆基于房车版MINI改装而来的SUV便参加了达喀尔拉力赛，虽然这款赛车在它的达喀尔处子秀表现不如人意，但是却为MINI搜集了大量研发数据。12个月之后，Monster车队将以五两MINI战车出征本届达喀尔拉力赛，不仅是数量上的提升，在赛车技术方面也有了明显的改进。
和去年相比，今年的MINI赛车最大的改进来自于重心的降低，为了实现这个目标技师们将赛车的散热器和油箱的位置设置更低并且加宽了赛车底盘，底盘的加强还意味着引擎盖的体积将会缩小从而降低引擎盖和增加其倾斜角度，这些改进都保障了赛车在通过陡峭地形诸如较高沙丘时候的稳定性。
此外，技师们还集中于将整车的质量最大限度地降到最低，和去年的车型性比足足减轻了30公斤的质量。赛车的其他技术部件也得到了加强，在去年的经验上车队总结出了一套新的减震器调校方法。
这款赛车的引擎将依旧来自于宝马，凭借着双方工程师对软件的升级动力性能也得到了加强。达喀尔拉力赛要穿过海拔超过2000米的山区，为了让赛车在这些高海拔地区依旧能有足够的动力输出在压力环境下将海拔设定在3500米的数值测试发动机。其他套件的改进也帮助整车操控性能的提升。
“你不会在今年的赛车上发现一丁点和宝马X3 CC类似的地方，在过去数月它的表现足以证明他是一款拥有独特性能的赛车，”车队经理西文-宽特表示。
在动力总成方面，由于MINI All4 Racing使用的是柴油引擎，而今届赛事规则允许汽油引擎赛车使用六速变速器，并且汽缸口径可以扩大至34毫米。这也意味着车队的竞争对手将会拥有10-20公里每小时的速度优势，但是在整体性能上通过此前在北非摩洛哥沙漠的测试已经足以让车队满意。（费超）
|
 |
人在热爱
|
