“今天花了几个小时调试了赛车，感觉非常好！”成都农商银行车队的老板车手周远德(微博)这样告诉成都商报记者。面对从法国船运过来的新座驾三菱RC200，他和领航潘宏宇(微博)信心十足。车队另外一位车手、中国最年轻的达喀尔车手梁熹(微博)由于是首次征战达喀尔，昨天花了更多时间放在熟悉赛事服务团队和赛事本身上，“达喀尔对我来说，就是一次勇敢的未知旅程。”作为80后，梁熹对自己的首次达喀尔体验，充满期待。
记者昨天在大营了解到，目前成都车队两台赛车的试车情况非常理想。按计划，车队北京时间今天清晨5点45将进行验车，办理包括验车清单，启动清单，海关清单以及车辆交接手续等。
车队后勤租赁花费超过500万
成都农商银行车队无疑是本届达喀尔赛事上一支“有想法”的车队，本届赛事老板车手周远德对成绩的要求是：稳扎稳打，在保持上一届赛事成绩的情况下力争突破。成都车队为本次赛事特意租赁了一台T4和T5后勤车，T4的参赛车号为529（T4，后勤维修卡车，既是保证汽车组赛车的顺利比赛，其本身也作为卡车组赛车进行比赛），T5的车号为715（T5，装载维修配件的后勤卡车，不进赛道），光是这样的后勤租赁花费都超过500万人民币（包括维修技师等团队服务）。
成都商报记者昨在维修大营看到，车队的两台赛车、两台后勤卡车和两台媒体随行车都已经准备就绪，车手周远德还特意让领航潘宏宇准备了两台微型摄像机，一台装在仪表盘上，方面随时拍摄驾驶室内的情况，“另一台小潘就放在兜里玩，等在赛道中‘闲’的时候拿出来拍风景！”
成都农商银行车队此次征战达喀尔有一个特殊使命，就是背负着成都的形象标识太阳神鸟冲击这项世界最残酷最刺激的拉力赛事。昨天在发车集结大营，两台赛车的车手周远德和梁熹分别为自己的赛车贴上了从成都专程带过来的太阳神鸟标示。
为备战周远德高价购置了新车
本次参赛的465台各种赛车，有380辆都由法国船运到集结地，周远德和梁熹分别驾驶333、387号赛车，其中梁熹驾驶的387号赛车就是2011达喀尔周远德的座驾，跑完全程后又运回法国重新改装和换选新配件，按照行话讲，基本上又是一台内外皆新的车出战。而周远德为了让自己更有竞争力，特意从中东一位富豪那里购置了一台闲置的崭新赛车，三菱RC200，这台赛车仅变速箱就价值9万欧元。
欧洲试车期间，周远德和团队差不多进行了数百公里的全路况测试，他感叹说：“这辆赛车太爽了！”然而，惟一令周远德不爽的是，这台超级赛车是汽油车，与他习惯的柴油车相比，还需要一定时间适应。周远德介绍说，“汽油车的驾驶方法，与柴油车有很大不同。沙漠路段比赛，只能凭借高速惯性冲刺。这辆赛车在比赛中，发动机最低转速，需要保持在4000转、5000转以上。”
成都商报记者 谢利恒 发自阿根廷马德普拉塔
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