腾讯体育讯 2011年11月14日 阿隆索在阿布扎比站屈居亚军，赛后他称自己的整场比赛中都把赛车推向极限，每一圈都是在像跑排位赛Q3一样追赶汉密尔顿，但是最终没能成功。
阿隆索的正赛发车非常出色，他从第五发车，在一号弯前就超过了第四位的韦伯，随后在第一圈的5号弯又干掉了巴顿，由于维特尔在2号弯就因为爆胎而掉在了队尾，因此他与汉密尔顿的冠军之争就从比赛的第一圈持续到比赛结束。尽管阿隆索在最后一停前用软胎在赛道上撑了三圈试图挽回败局，但是由于维修站内多耗了2秒钟，因此西班牙人最终也没能赶上汉密尔顿。
赛后阿隆索也表示自己已经竭尽全力。“我整场比赛都在飞驰，这是我和时间的一场掰腕子。每一圈我都是像在跑排位赛一样在追赶汉密尔顿，但是每一圈零点几秒上下的差距让我也没有办法缩小和他的距离。”
由于比赛中要超越套圈的赛车而遇上了交通堵塞，而且还有车手因为犯规而被罚通过维修区，但是阿隆索认为他和汉密尔顿都处在公平的地位上比赛，两人都因为慢车而浪费了不少时间，因此慢车对比赛的结果没有什么影响。“我们都要遇到慢车的问题，当他被阻挡的时候我能够缩小两秒的差距，但是当我遇到塞车的时候他也能拉开两秒——在赛道上面混总是要还的。”
法拉利车队本赛季仅仅由阿隆索在英国站获得过一场比赛的胜利，而迈凯轮本赛季已经有六个冠军入账，红牛也由维特尔拿下了11个分站赛第一名。虽然阿隆索也在本站拿下了第九个领奖台成绩，但是他认为现在是时候把2011赛季丢在后面的时候了，还剩巴西站需要再争一把。“我会向前看，很想赶紧跑完今年最后一场比赛然后让2012赛季快点到来——不是要忘记这个赛季的教训，而是希望今年我们所做的改进能为明年的赛车做好准备，我们今年不是冠军的料。明年对我们是一个挑战，要比今年做得好才行。”
虽然阿隆索没能在本站为车队拿下一个胜利，但是他在比赛伊始的强劲表现还是让人们看到了法拉利赛车在升级后的进步。不过马萨所使用的新款前鼻翼却遇到了不小的麻烦，这让法拉利车队非常头疼，因此他们不得不让巴西人换上印度站之前的旧款鼻翼，这也让马萨在今天的比赛中明显跟不上节奏最后仅列第五名，没能打破本赛季第五名的魔咒。（星-蓝白红）
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