马萨仍然使用旧款鼻翼出战
腾讯体育讯 2011年11月13日 马萨在阿布扎比站的排位赛仅列第六，他没能打破自己本赛季老六的命运，赛后车队也解释了为何给巴西车手继续使用旧款前鼻翼的原因。
本站的练习赛上，马萨在使用新款前鼻翼上还是出现了剧烈抖动的问题，但是这个毛病在阿隆索的赛车上却完全没有体现，因此车队为了稳妥起见最终还是将马萨的前鼻翼换回了印度站之前使用的旧款，而马萨却在练习赛结束后反映新前鼻翼没有什么问题。
马萨在排位赛中名列第六，巴西人显然对自己的这个成绩非常不满：“老实说，我对排位赛的期望是很大的，不只是第六位发车。我在第一个飞驰圈中很难压榨出轮胎的最快速度，可能多跑一段时间会效果好一些，比如跑两个计时圈。就和赛前估计的一样，迈凯轮车队以及红牛车队再次证明他们比我们快很多。最终我们还是被钉在赛季开始时候的发车位置。”
马萨最终还是使用旧鼻翼出战明天的饿正赛，他对旧鼻翼带来的损失已经有所准备：“给我换上在印度站上使用的旧前鼻翼确实让我在排位赛中损失不小，因为我们经过测试就发现了这个问题的，当给我用上新鼻翼的时候我就立马感觉到了改变，赛车的抓地力更加出色，而且在制动区更加稳定。即使如此，也没能让我有足够的速度在前两排发车位置上站稳脚跟。明天我们要看看比赛如何进行，DRS区域肯定能够让我们获得超车的机会，但是我们也要抓住其他的机会。”
法拉利车队设计总监帕特·弗莱对法拉利车队的排位赛成绩有些不解：“我们对这样的排位赛结果是有些惊讶，又有些失望，因为我们不该出现在这么低的位置上。从成绩表上来看，每个计时段上，阿隆索在前两个计时段上都是最快的水平，但是在第三个计时段就全部输了回去，而这一段就是低速弯比较多，对动力输出要求很高的赛段。因此我们也不能算是惊讶，这是我们的软肋。”
弗莱对明天的正赛有着自己的一套打算：“明天，我们期待一场标准的轮胎战术的比赛。在首次进站之前，我们会调整好进站的时间，在出站的时候避免被大票赛车挡住。轮胎的工作也要做好，尽管我们在轮胎的升温方面有很大的障碍，尤其是在中性胎上。”
最后，弗莱还是对马萨的前鼻翼进行了解释：“至于马萨的前鼻翼，我们还是给他换上了原来的那套旧版设备，因为尽管我们在过去的两周中做出了很大的努力，但是我们仍然没法解决这套系统存在的问题，因此只能做这样的选择。但是我们不会放弃对它的研发，在本周的这三条比赛时间内我们一直在进行测试。”（星-蓝白红）
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