小塞纳在排位赛中冲出赛道
腾讯体育讯 2011年10月29日 雷诺车队在印度站的排位赛上仅拿到第14和第16位，赛后车队也把明天正赛的赌注下在了轮胎之上，如何使用好软胎是关键。
小塞纳在排位赛上名列第15，但是由于队友佩德罗夫受罚退后5位，因此他明天正赛将从第14位发车：“今天的比赛结果当然很令人失望，这条赛道的状况以及我们对赛车的调整令我进入了一个错误的方向。我在赛车的平衡性方面非常挣扎，而且最终也吃到了苦头。我现在只有一套全新的软胎了，这让明天的正赛非常艰难。但是我希望明天的温度没有那么高，这样我们可能会比今天的表现好一些。我觉得这条赛道可能会更适合其他车队的赛车，但是我们希望明天的发车能够强硬一些，尤其是在重载油的情况下我们可以做到。从第三次自由练习赛的情况来看，轮胎的衰竭速度还不是很糟。”
佩德罗夫也没能进入Q3，虽然他在排位赛上拿到第11位，但是由于在韩国站上与舒马赫的碰撞导致本场比赛要退后5位发车：“在Q1结束的时候我在成绩榜上领跑，那样的感觉确实很好，从那样的情况来看，我们的赛车节奏还是很不错的。我在Q2的时候有些落后了，我甚至还不如Q1的时候成绩好，因为我在赛道的最后几个弯角出现了一些驾驶上的失误。而此时其他车手的成绩则稳步提升，这就是我为什么没能进入Q3的原因了。明天是首场F1印度站比赛，大家都是第一次跑，虽然我被罚退后5个位置发车，但是我仍然对正赛充满了希望，相信能给车队拿到一个好成绩。”
雷诺车队赛道主管阿兰·佩尔马尼对佩德罗夫没能进入Q3感到很失望：“我们没有看到最好的小塞纳，而佩德罗夫在Q1表现出来的节奏能够进入Q3的，但是他在Q2中没能保持那样的状态，这让他在这一节就被淘汰了。我们的赛车完全有速度进入最后一节的，但是我们没能发挥出这样的潜力。加上佩德罗夫被罚退后五位发车，我们的两位车手要从中段起步，这对我们不太有利。”
佩尔马尼对轮胎战术非常关注：“轮胎的衰竭速度没那么快，所以明天我们要尽力把赛车跑进积分区。从今天的轮胎情况来看，硬胎不太适合这条赛道，更多的车队会选择延长软胎的使用寿命，这会和之前的德国站轮胎战术相似，就是在比赛的最后几圈换上硬胎出来做几圈巡游。”
他对小塞纳的失利也有自己的看法：“小塞纳也对赛道的状况提出了意见，他觉得排位赛和第三次练习赛的感觉不一样，他也发现赛车的平衡性不是很好，觉得赛车的重心前移了。也许赛道在比赛开始的时候太脏了，但是没过多久就清理干净了，不过我们还是没解决赛车的问题。”
雷诺明天正赛的关键只剩下了轮胎战术：“我们明天唯一能拯救车队的就是利用轮胎的战术，这两款轮胎的性能太不一样了。由于轮胎的衰竭速度不快，我们可能会比其他车队少进几次站，尽管这里的赛道有几条长直道但是想要超车并不容易。”（星-蓝白红）
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