马萨一度在比赛中领先阿隆索
腾讯体育讯 2011年10月16日 法拉利车队在韩国站中并没有表现出夺冠的实力，在整场比赛中都处在追击的位置上，甚至一度被罗斯伯格挡住两部赛车，赛后马萨也认为今天的比赛非常差。
马萨在发车时一度上升至第三位，但是在第四个弯道就被韦伯超了回去，随后他在第四位一直坚持到第一次进站。而马萨的赛车进站前一直出现转向不足的问题，他要求车队在换胎的时候进行调整，而这一变化让他在维修站内损失了大量的时间，在出站后便跌至第七位，跟在奔驰车队的罗斯伯格身后又让他损失了大量的时间。
最终，马萨仅拿到第6名，他对自己的首停选择并不满意：“我对于自己的成绩并不满意，因为比赛中发生的一些小问题让我没法更进一步。在比赛的首圈发车时我很迅猛，我取得了一些位置，在第一次进站后我又掉在了罗斯伯格和巴顿的后面。当时车队要求我挡住追上来的舒马赫，而在我前面的这两人却已经完成了进站。”
马萨的第二次换胎更加悲剧，他在出站后损失了更多的时间：“在比赛的第一阶段，我在使用超软胎方面非常挣扎，因为没法赶上对手的节奏。不过到了使用软胎的时候我就跑得很快了。在第二次进站之后我发现自己居然跟在了一部小红牛和印度力量的赛车后面，他们两个杀得性起，这让我损失了很多的时间，也让阿隆索追上了我。今天我们的表现要比排位赛的时候好，这是今年的典型表现。下一站要去印度比赛，那是条全新的F1赛道。我对那里的比赛很好奇，想看看会变成什么样子，因为和巴西很相似，印度也在迅速的崛起。”
法拉利车队设计总监派特·弗莱认为今天成绩可以接受：“今天的比赛就是排位赛的一个缩影罢了，至少成绩上是如此。我们对于第三排发车的结果并没有感到惊讶，因为这样的成绩想要在正赛中获得好成绩是很难的，除非我们前面的车手出现些意外，但是他们的表现又是那么完美。”
弗莱认为马萨的进站时机选择有待商榷：“今天，我们在比赛的首停之后并没有获得位置上的提升，因为我们慢车挡住了。车手都希望在用尽轮胎的最后一点潜力后再进站以免落在慢车的后面，但是我们提前了一圈把车手召回来，如果我们发现会在出站后跟在罗斯伯格后面我们就不会这样做了，他是场上很难超的赛车。最为重要的是，维修站内的拥挤交通也让马萨浪费了宝贵的两秒钟时间。”
同时，他也为阿隆索追击失败感到惋惜：“在第二阶段中阿隆索跑得很快，因此我们让他在赛道上坚持了更长的圈数，这让他赶在了马萨的身前。虽然阿隆索的速度可以超掉巴顿，但是他进入攻击窗口的时间太晚了。我们给阿隆索换上了一个全新的前鼻翼，想要为下赛季的赛车收集到更多的数据，现在看来表现还不错。不过我们还是要提高排位赛的表现，如果我们还想去夺冠的话。”（星-蓝白红）
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