体坛周报记者程征述评 揭幕战仅得1分，阿根廷媒体相当不满：“整支球队差不多完全散掉了。”球队捏不成作战整体，这是不争的事实。
风格现在已不那么重要，关键是想怎么打、能打成什么样。想怎么打很清楚，巴蒂斯塔的设计在6月20日与阿尔巴尼亚的热身赛中已完整地演绎出来。陪太子练兵的阿尔巴尼亚队没给阿根廷人制造任何麻烦，而是让其尽量完美地按照图纸表现和暴露，最终痛饮4蛋小钱到手。
巴蒂斯塔的设想是梅西(微博 博客)在9号位置上当核心。闭眼想一想，似乎不太可能，9号是冲锋陷阵的人，怎能再去组织进攻呢？梅西在巴萨可与日月同辉，但即便在那里他都算不上核心，还需要哈维(微博)和伊涅斯塔(微博)做球。然而，在阿尔巴尼亚人的配合下，不合逻辑的事情变成了现实。梅西2传1射，就是在9号位置上完成的，他的活动范围异常广大。
于是在美洲杯揭幕战与玻利维亚的角逐中，梅西以9号核心的姿态登台。在打不开局面的情况下，他频频后撤拿球，进攻时又赶回前场寻找机会。位置靠近中场了，梅西变回了南非世界杯前的那个梅西，试图加强中场衔接，也试图完成最后一击。当年这个角色让他磕磕绊绊，如今并无二致。阿根廷队中场软弱，想靠把核心设计在锋线上来解决问题，效果从来不会好。
巴内加也许是扶着门柱打盹，也许是踩着门线找感觉，也许是看着滚来的皮球不知为何物，总之他将球放过了脚下的白线。荒唐的是，此人竟是巴蒂斯塔设计的助理核心。赛后巴蒂斯塔还特地表扬了他：“指挥官巴内加和梅西发挥了作用。”除了肯定其作用，巴蒂斯塔还第一次给巴内加戴上指挥官的帽子。
指挥官（conductor）一词的另一个意思是司机，巴内加与梅西形成双司机，汽车就没法开了。出于保护目的，巴蒂斯塔的话说过了头，其实他以前明确说过，巴内加与梅西形成地面球配合的搭档，但不是前腰。也就是说不当司机，而是坐在副驾驶的位置上帮点忙，司机是梅西的活。
其实，还是设计上有所不周，如果让巴内加把一部分精力放在前腰位置，司职中场衔接岂不更好？没有中轴线的球队的确不好打。巴内加在防守上的表现很荒唐，但他可以负责进攻，不要跟着梅西跑，而是多为梅西送球，这样至少不会让前后场断开连接。实战情况则是，梅西回中场后难以及时赶回前场，巴内加此时更彻底失去位置。
出师未捷，这在足球上并非坏事，尤其对赛前被捧上了天的阿根廷队来说更是如此，及时调整完全有望改变局面。其实最令人沮丧的是前两届美洲杯，一帆风顺后在决赛翻船，都是被巴西人一枪毙命，连找毛病的时间都没有。
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