腾讯体育讯2011年5月21日索伯车队本周的升级并没有提升他们的排位赛成绩，两位车手分列第12和第14，佩雷兹也将两人的排位赛胜负比扳成了3比2，小林可梦伟在赛后对Q2的最后一圈飞驰圈遭遇到的交通阻挡不满。
墨西哥一年级生佩雷兹排在第12位，赛后他对自己的表现比较满意：“我在最后一个飞驰圈中没有遇到什么麻烦，但是跑得也不算出色。第12位发车的成绩也不算太坏，我对正赛很乐观，今天使用新的软胎并没有很好的发挥出它的水平。”
佩雷兹对赛车的调校基本满意：“说来惭愧，我们的赛车很不错（成绩却不理想），这对明天的正赛比较有用。和今天早晨的最后一次练习赛相比，我们对赛车的设定进行了很多的调整。”
第14位发车是小林可梦伟本赛季的最糟糕排位（除了土耳其因为赛车故障Q1退赛之外），他对Q2最后一个飞驰圈遇到的阻挡不太满意：“跑最后一圈时我用的是一套全新的软胎，但是有辆印度力量的赛车在我的前面失误了——他在10号弯犯错，影响了我的进弯，”小林解释到。“这太让我失望了，因为我们的空力套件表现得很好。”
小林认为索伯的升级完全被埋没：“其实我们的升级很有效果，肯定能进入Q3的，但是最后被毁了，希望到正赛的时候能够有所突破，超硬胎对于所有车手都是一个难题。”
索伯车队技术总监詹姆斯对两位车手的表现进行了点评：“跑成这样很无语，和上一站一样，正赛成了我们的赌博站。昨晚我们对赛车进行了一些调整，小林今天早晨的练习赛对软胎很适应。他的节奏在排位赛本来是很有竞争力的。而佩雷兹的赛车则需要一些改进，因为他的赛车平衡性不好，但是最后一练和排位赛之间的时间根本不够。”
詹姆斯对小林未能进Q3很是遗憾：“排位赛第一节我们用软胎冲了一圈，到了第二节先做了一个飞驰圈，快结束的时候又换上一套新的软胎出去冲刺，佩雷兹差一点就进Q3了，小林则是被一辆慢车挡住了，第14名的成绩还是用旧软胎做出的。”（星-蓝白红）
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