腾讯体育讯北京时间4月19日消息，根据英国BBC的报道称，阿隆索在中国站的比赛中试图超越舒马赫时曾在非可用区域打开DRS（可调尾翼），尽管没有任何证据证明西班牙人从中获得了非法利益，但是国际汽联还是已经正式介入调查此事。
根据国际汽联的规定，可调尾翼在自由练习赛和排位赛中可以随意使用，不过正赛中它的使用区域将是受到严格限制——只有在国际汽联赛前公布的规定区域中，同时两车距离在1秒以内才能开启。具体到中国站，可调尾翼的可用区域位于13号弯和14号弯之间的大直道上，也就是说，所有车手的可调尾翼只有在这个区域才有可能处于激活的状态。
不过BBC今日的报道中指出：阿隆索在中国站遇到了一起非常诡异的事件——他在试图超越舒马赫时曾在非可用区域打开可调尾翼。通过电视转播镜头可以清晰的看到：在阿隆索第23圈从出14号弯到最后一个弯道的过程中DRS依旧处于打开状态，而当时他正在试图超越前面的舒马赫。
不过BBC也同时指出，阿隆索当时并没有从中获得非法利益，反而令他处在了相对不利的局面，这或许也正是赛会当时没有给西班牙人做出惩罚的关键原因。BBC分析称，阿隆索的这个错误并非故意为之，根据他们了解到的情况，很可能是因为不明故障导致了阿隆索的DRS在那圈的使用出现了误差，并不是法拉利有意作弊。
阿隆索在两圈之后也就是第25圈超越了舒马赫，很明显他并非是依靠这次“诡异事件”才做到的这一点，但是不管怎么说，违规现象确实存在，国际汽联目前已经正式介入调查此事，他们调查的首个目标是搞清楚到底是什么原因导致阿隆索出现这样的错误，至于是否会因此惩罚西班牙人，目前暂时还不得而知。（禁区灵狐）
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