腾讯体育讯 2011年3月31日 澳大利亚站上软胎和硬胎的衰竭让车手摸不着头脑的同时，倍耐力的轮胎品种的区分也成了赛后被攻击的重点。威廉姆斯车队的巴里切罗甚至认为倍耐力轮胎有点“死脑筋”，现在轮胎供应商正在考虑给轮胎换上什么颜色才好区分开来。
在比赛开始之前，倍耐力就向公众宣布了本赛季的轮胎种类如何区分——黄色倍耐力标志的是软胎，银色的是硬胎，墨尔本站的轮胎配方要靠对应颜色来区分，而不像之前普利司通那样，仅仅是在每站之前公布两种轮胎配方，用绿色标示带画在较软的的轮胎上以作区分。
但是澳洲站赛后车队纷纷表示轮胎颜色很难区分轮胎的种类，倍耐力承诺他们会重新考虑轮胎的颜色问题。“我们也在考虑轮胎标识的问题，尤其是银色和白色的轮胎很难区分，”倍耐力公司的赛车运动主管保罗·汉姆博瑞这样说到。“我觉得黄色的软胎大家都很好区分，观众通过电视的转播应该也能分出黄色的车胎是什么品种的。但是银色的就很麻烦了，我觉得银色和轮胎的黑色本来就很难区分了，这是个问题。”
威廉姆斯车队的巴里切罗也成了“颜色革命”的挑头人物之一，他们觉得颜色必须改进。“很多人都不知道赛车装了什么轮胎在跑，倍耐力应该多多考虑观众的感受。如果你觉得赛车都是静止的话，那么这些轮胎颜色就没有什么问题。但是赛车是会动的，难道他们没有想过那些轮胎在跑起来的时候会是什么样子吗？所以好好想想就会有所改进了。”（星-蓝白红）
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