腾讯体育讯北京时间3月25日消息，2011赛季世界一级方程式锦标赛在澳大利亚墨尔本揭开战幕，首次练习赛已经在上午结束，红牛车队的韦伯和维特尔包揽前二，表现出强大的竞争力。由于练习赛前下了一场雨，赛道有些湿滑，国际汽联出于安全性考虑，立即做出指示，通知所有车队在练习赛中不可使用可调尾翼进行超越。
可调尾翼是本赛季新引入的规则，尾翼的调节是通过电子设备开关进行控制的，只有当车手在比赛中落后前面的车手小于1秒时，开关才会开启，可调节尾翼才可以被使用，而一旦车手踩了刹车，电子开关将立即关闭。国际汽联希望借此增加赛道上的超车机会，调节尾翼在练习赛和排位赛中也可以使用，不过需要注意的是，车手必需在赛道上至少完成两圈比赛才可以使用。
此前的规则已经明令禁止在正赛中湿地环境下使用可调尾翼，而现在的补充规则扩大了之前的范围，改为所有湿地环境下一律禁止使用，这也就意味着在练习赛和排位赛中的湿地条件下也不得使用可调尾翼。
国际汽联在声明中写到：任何车手在赛车搭载半雨胎或雨胎时不得使用可调尾翼。该规定已经写入F1技术规则第2.3章节，触犯该规则的车手将会受到相应的惩罚。
澳大利亚大奖赛的第二次练习赛将在下午进行，第三次练习赛则被安排在明天上午。明天下午两点将进行排位赛的争夺，正赛则将在后天下午两点正式打响，可调尾翼究竟会给观众带来怎样的精彩超越，答案也将揭晓。（爱辛珏萝）
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