腾讯体育讯 法拉利车队于本月28日率先发布了新赛季的战车，然而在接下去的一周时间里，包括卫冕冠军红牛以及车王舒马赫所效力的奔驰GP车队将在F1新赛季前首次官方试车中亮相新车，那么各支车队的新车都有什么值得期待的呢？
12支参赛车队中的7支车队将在下周开始的西班牙瓦伦西亚测试中发布新车，红牛和奔驰车队无疑是最引人瞩目的两支车队。
红牛RB7
尽管红牛的初步计划是在西班牙第二次测试才发布新车，但纽维最终还是决定随波逐流携带新车RB7前往瓦伦西亚。上个赛季的成功让红牛成为了本赛季压力最大的车队，毋庸置疑RB7的目标依旧是赢得年度冠军。
“情况会变化地很快，如果其他人的工作比我们做得更好，那么情况就会发生变化，”纽维表示。
由于本赛季禁止了双层扩散器和失速尾翼，以及其他细节方面的修改，因此相比RB6，新车的设计会更加简单，但是可以肯定RB6的基因将会延续到新车上。
威廉姆斯FW33
威廉姆斯是2009年引入KERS以来没有使用这款套件的车队之一，但是威廉姆斯在动能系统方面的研究却没有落后，和常规的电池系统相比，威廉姆斯在飞轮技术上可谓颇有心得。对于首次测试，从未在F1赛车上实战测试过的威廉姆斯将把更多的注意力放在KERS上来保证稳定性。
奔驰GP W02
车队经理罗斯-布朗坚信舒马赫的实力，虽然2010款的赛车并不适合舒马赫的驾驶风格。但本赛季改用了前轮抓地力更好的倍耐力轮胎之后，舒马赫的绊脚石也被清除。
在赛车空气动力学方面，奔驰也将作为重点来开发套件，为舒马赫和他的队友罗斯伯格提供一辆稳定并且强劲的赛车。
红牛青年STR6
虽然去年红牛青年队的赛车仍是建立在红牛一队赛车的基础上，但去年规则禁止了客户赛车之后，STR6将是红牛青年队第一款自主设计开发的赛车。在主设计师本-巴特勒的带领下，这款赛车的实力值得关注。
莲花T128
莲花两支车队关于争抢名字的风波总算告一段落，和去年不一样，今年由马来西亚富豪费尔南迪斯所有的莲花T128赛车将会使用由红牛和雷诺制造的变速箱和发动机，而这款新车将使用和红牛一样的拉杆悬挂。
索伯C30
去年索伯车队在小林可梦伟强悍的驾驶风格下的确给人们带来了一些惊喜，但是C29并不稳定，在挣扎的时候甚至不如红牛青年队。在车队找到了结症来自于空气动力学套件较窄的操作范围之后，新车在技术上需要兼顾所有类型的赛道而非单一的高速赛道。
莲花-雷诺R31
2006年赢得冠军之后，近些年来雷诺存在的结症始终是动力不足，虽然赛车的空气动力学开发并不落后，但发动机马力的不足让雷诺不能跃升冲冠军团。新车在前期设计更多地使用了CFD分析，因此一些大胆的创作将出现在这款身批莲花经典涂装的C31上。（爱舒依旧）
七支车队瓦伦西亚新车发布时间（GMT时间）
索伯 1月31日 上午10点
莲花-雷诺 1月31日 上午11点
红牛 2月1日 上午7点30
红牛青年 2月1日 上午8点
威廉姆斯 2月1日 上午8点
奔驰GP 2月1日 上午8点20
莲花 2月1日 待定
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