卡塔尔亚洲杯启迪2022世界杯 高消费吓退球迷

腾讯体育1月27日卡塔尔多哈讯（特派记者张楠）亚洲杯为何外国球迷如此之少？多哈的消费究竟如何？在腾讯体育亚洲杯揭秘第五期为您带来关于阻碍球迷的最大问题，那就是遥远的路途和高昂的费用。而这一切已经成为世界杯申办组委会为11年后的卡塔尔世界杯最担心的问题。

此次亚洲杯上，尽管很多记者是以亚洲杯的名义来采访的，但更多也是借着卡塔尔刚刚获得世界杯申办权的风，顺便了解一下卡塔尔的准备情况。但无论从中国媒体的情况还是外电都不难发现，在多哈前方关于世界杯准备工作的新闻少之又少。

腾讯记者曾经通过各种途径希望能够采访到世界杯申办组织的相关负责人，然而辗转了几乎半个月，最终都石沉大海。由于世界杯申办组织跟卡塔尔足协并无关系，负责此次亚洲杯承办工作的卡足协也很难促成这个采访。“世界杯申办组织这次一直在澄清他们跟亚洲杯没有关系，可能是知道这个时间媒体做采访肯定都是关于卡塔尔准备不足方面的负面问题，所以这次他们都是刻意回避，不接受任何媒体的采访。”一名在亚足联工作并跟卡申办世界杯组织私交甚密的相关人士告诉记者。

一条曝光新闻引来质疑

现在就讨论11年之后的问题，对于目前各项基础建设都不完善的卡塔尔来说确实有些为时尚早。犹记一年前记者曾经来多哈采访田径室内锦标赛，当时多哈市区大兴土木，都是为了满足国际足联针对世界杯申办的考察工作。一年之后，满眼沙尘的道路得到修缮，原本以为应付了国际足联的考察和亚洲杯的工作就会相安无事。但亚洲杯开赛第一天，英国《卫报》便醋溜溜发出一条新闻，称卡世界杯申办组织在申办演说里面涉及的2022年世界杯开幕式赛场根本不存在，就连赛场所在的那座城市卢塞尔都还在建设中。一时间，全球媒体再度将目光伸向了卡塔尔，这个11后将给全世界足球迷带来节日的国家。人们都在担心，它能否举办好这届世界杯？

或许人们有些担心是多余的。向来不问东西好坏，只管出钱的卡塔尔从来不会担心他们的硬件设施到时候会不过关。如果他们想做的话，半年内造出一座城市对于财大气粗的卡塔尔人来说不是难事。大量来自印巴和埃及的劳工和卡塔尔雄厚的经济实力完全可以完成这个在很多国家看来不可能完成的任务。计划中的13个赛场和训练场目前有三座已经在亚洲杯上启用，就是主赛场哈里发体育场和两个结构相同的加拉法和阿尔拉扬体育场，这三个赛场只需要简单的改造就能投入使用。另外10个赛场，对于重建城市都不担心的卡塔尔人来说更不是问题。

天气，这是人们担心的另外一个问题，媒体也多次因为天气问题向国际足联发问。先且不提国际足联的态度，从卡塔尔申办世界杯组织方面便一直坚持夏天举办不是问题。因为，在他们修建的所有正式赛场中，已经开始计划引用太阳能技术，在看台上创造制冷系统，无论外面气温是否已经达到40度，球场内都能够保持舒适的恒温。而且几个重要球场和训练场都将加设天顶，开合只需要15到20分钟就能变成闭合式球场。无论最终国际足联会不会因为外界舆论太大，一纸令下改在冬天举办，卡塔尔承办方都做出了各种应对的计划。

另外，令人担心的卡塔尔交通目前也已经得到解决。尽管目前卡塔尔还是只能利用私家车为主要的交通工具，印度引进的TATA牌公车基本只能算是当地民工使用的主要交通工具。但在申办结果公布之后，已经有一家德国的大型铁路公司马上看准商机，他们也已经在着手为卡塔尔修建一套强大的地下交通系统，方便在世界杯期间球迷在几个城市中间辗转。

消费和住宿正在困扰卡塔尔

城市、球场、天气、交通都已经不是问题，但究竟还有什么在困扰卡塔尔申办组织，让他们如此闭门谢客？在中国记者多次被拒之门外之后的一次不请自来对申办组织的拜访中，终于得到了答案。

“我们现在什么都不担心，如果担心的话，可能就是酒店问题。”卡塔尔申办组织负责人在这次拜访中向记者坦言。据了解，目前在卡塔尔首都多哈酒店有30家左右，尽管有近一半都是五星级高档酒店，之外也都在3星级以上。但大部分酒店都以大户型为主，几乎每家酒店都有公寓房出租，但由于酒店户型太大，房间也相对减少。例如中国国家队所在的洲际酒店，在这次亚洲杯上承办了同组除了东道主卡塔尔的住宿工作，三支队伍入住后便占据了三分之二的房间，每支队伍30人的构成。如此算来，诺大一个五星级酒店基本也只能容纳150人左右。在多哈，这样的酒店不在少数。

在中东之外的国家，尤其是欧洲，除了星级酒店外，有大量的快捷酒店和家庭酒店，占地小，但容纳人数多费用低廉是这些酒店存在的最大的价值。这种消费观念也恰恰与出国看球球迷的要求所吻合，这也是欧洲承办大型赛事从来不会因为住宿问题而困扰的重要原因。但在卡塔尔，这一点还落后很多。

尽管世界杯期间主要城市多哈将会继续大兴土木修建交通系统，但城市内目前的基调已经把握好，就是不会对城市地面进行太大改造，尤其是城市之内很难再新盖酒店，大部分也只能对外扩张。但外扩的范围毕竟是有限，如何在世界杯期间完成几十万球迷的接待工作，目前对于卡塔尔来说是一项艰巨的任务。

除了地小人多外，卡塔尔高昂的消费和漫长的旅途也是一个问题。在现有的酒店中，三星级酒店的标价在500卡币（人民币近1000元）以上，更不要提四星、五星动辄上千甚至几千卡币的高昂标价。

吃饭，在多哈最简单的快餐大概的25卡币左右，虽然相比起欧洲差别也不大，但快餐店并非随处可见。多哈集中的餐饮地点大多集中在几个大商场内，但为了吃顿饭便钻向大商场已经是一件很不方便的事情。位于多哈市中心交通最方便餐饮最集中的老市场内，一顿饭的消费就要到人均60到80卡币，还仅仅局限在吃好的范围内。

亚洲杯开赛以来，组委会就在不断被追问关于外国球迷前往多哈观看比赛的数量为何如此之少，就连亚足联给出的解释除了消费和当地组委会承接能力的问题，也提到了交通的问题。从东亚飞往多哈的行程是9个小时，然而从欧洲法兰克福飞往多哈的飞机也要飞7个小时，都不是一趟短途。这样的长途飞行也多少让欧洲和亚洲球迷望而却步。而唯一方便交通的恐怕也只有西亚的球迷。如果11年后，西亚足球依然像现在这样萎靡不振，恐怕唯一获利的地区也形同虚设。

购物似乎成为了多哈唯一吸引人的地方，但并不是因为物品便宜或者品种多样，只因为精神生活匮乏没有文化底蕴的多哈人，几乎只能选择这样的方式来消磨时间。跟之前很多世界杯申办城市不同的是，多哈几乎没有旅游项目，唯一吸引人的就是到沙漠冲沙，但仅仅依靠冲沙来支撑旅游产业也未免太牵强。

如果说酒店和旅游甚至是消费对于财大气粗的卡塔尔不是问题的话，那么地理位置和地域大小却是他们永远无法用钱来弥补的。而卡塔尔在炫耀着他们强大的经济实力的同时，更应该用心去思考该如何用脑子去解决这些国家本身存在的顽疾。