腾讯体育讯 对于越野爱好者来说，达喀尔已经成为深植于心的圣地，不论他的线路怎样改变。征服他，是每个越野爱好者的梦想。作为新年伊始规模最大的国际赛事，2011年达喀尔拉力赛，将首度出现成都车队的身影。在过去的2010年全国越野系列赛中，组队不到一年的越野新军成都农商银行车队已经夺得柴油组年度冠军。对越野运动的喜爱，对自我的超越，成都农商银行车队将参加2011年达喀尔拉力赛，成为33年来首只参赛的成都车队，与国内其他参赛车队并肩在世界的舞台展现中国车队的丰彩与魅力。
这支在全国赛场开始探索车队商业化运作并取得骄人成绩的成都车队，参加了2010年全国越野系列赛的全部赛事，为适应国际大赛的环境，老板车手周远德参加了有澳洲达喀尔之称的萨法里越野赛，西澳荒漠，8天3600余公里的艰苦比赛，车队以坚强的意志克服了因赛车故障而被罚时的被动局面，奋起直追，成都农商银行车队最终获得国际T2.1组冠军。
黑龙江漠河-内蒙古库布其-新疆塔克拉玛干-云南东川-澳大利亚-新疆罗布泊，自2010年初成都农商银行车队参加全国汽车运动赛事，短短半年时间，成都这面旗帜迅速飘扬在全国重要的汽车赛场，成都农商银行行旗伴随车队赛事行程飘扬11261公里，车队在前进中结累经验并快速成长，在比赛中车队走向成熟。成都农商银行车队把目标定在了达喀尔,陌生而又熟悉的达喀尔。将伴随周远德远征达喀的赛车早在环塔就显露出咄咄逼人的气势。这台首次亮相国内赛场的战车在环塔排位赛上就一鸣惊人，取得第一的成绩，最终获得柴油组第三,车队夺得柴油组冠军称号。熟悉而又亲切的战车其后就消声于国内赛事，为参加达喀尔开始做准备。11月底，调试完毕的赛车起运阿根廷。
早在2007年周远德在接受成都媒体采访时曾经表示：“这辈子肯定要去达喀尔。”这个诺言伴随即将到来的2011年达喀尔拉力赛临近即将实现，没有豪言壮语的发布，成都农商银行车队在他的带领下以行动告诉人们，成都农商银行车队将踏入达喀尔的征途。东归赛事结束，成都农商银行就投入到参加达喀尔的筹备组织工作，车队由周远德率领将于12月底出发经法国抵达阿根廷。
周远德一直认为在长距离的越野赛中，车手、改装车辆水平、后勤维护是车队三大很重要的组成部分，应该同水平去发展才会取得更好的成绩，中国的长距离越野运动经过近几年的发展，涌现了很多优秀车手，都应该具有了参加达喀尔拉力赛的实力，除开参加达喀尔一笔不小的费用外，更多的是受制于车辆改装和后勤维护跟不上，这也说明国越野运动还有很大的发展空间。成都农商银行车队经过2010年的比赛，开始摸索车队的商业化运营，一年结束车队一直保持着很好的状态，并获得了CCR柴油组年度冠军，现在来看应该还是小有收获，这次出征达喀尔拉力赛，得到成都农商银行大力支持，也是继车队参加萨法里越野赛后第二次走出国门，与国内参赛车队在达喀尔拉力赛中共同展现我们国内越野圈的丰彩，学习和总结国外车队的成功经验，使更多的人喜欢上这项极具挑战的运动，从而带动汽车运动的发展。
成都农商银行车队更大的一个谋划已经在周远德的心中逐渐成型，同样像参加达喀尔一样，这个谋划也必将成为现实呈现在越野爱好者的面前。（费超）
车手 周远德
成都人
2005年加入车队开始参加场地越野比赛，4年的参赛旅程，
参加过不少国内和国际赛事，获得不少优异的成绩。
在成都越野圈以169的代号出现，称为老板车手，具有一定影响力。
2010年组建车队参加全国越野系列赛，
库布其站率领成都农商银行中智行车队获得柴油组冠军，个人获得第三，
环塔站车队继续保持柴油组冠军称号，并夺得5个金头盔，个人获得季军，
2010年9月，将率领成都车队首次走出国门，并作为车手参加澳大利亚萨法里越野赛并获得国际组冠军。
2010年10月,获得全国越野系列赛-东归拉力赛柴油组冠军
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