于2010年6月10日周四诞生的勒芒洲际大奖赛刚刚结束了自己的处子赛季。
由ACO（西方汽车俱乐部）策划及主办的勒芒洲际大奖赛（ILMC），旨在延续勒芒24小时耐力赛的精神和成功，在全球范围内打造一个高质量的耐力锦标赛。
对于厂商和车队来说，ILMC已经成为其整个赛季最为重视的比赛，同时赛程的安排也让他们飞驰在世界各地的赛道上。
六大主要厂商参加了首届比赛，他们是：标致、奥迪、法拉利、保时捷、宝马和捷豹。
2010 ILMC包括了三场赛事: 银石1,000公里（英国，9月12日）,小勒芒（美国亚特兰大，2010年10月2日）,以及珠海1,000公里（中国，2010年11月7日）。
ACO在中国站比赛后颁发了全部奖项:
原型组（P1）和GT组（GT2）的两个厂商冠军奖杯。
四个车队奖项：P1,P2,GT1和GT2各自的车队冠军。
标致此次报了勒芒24小时耐力赛失利的一箭之仇，在ILMC三站比赛中强势复苏，拿下了P1组的全部冠军，以及厂商冠军奖杯。 在经历了与老对手保时捷白热化的比拼后，法拉利荣膺GT组厂商冠军。
P1组车队冠军头衔由标致运动车队获得，P2，GT1和GT2组的冠军则分别落入了橡树车队、Larbre竞技车队和Felbermayr-Proton车队囊中。
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