小林可梦伟连连超车占尽风头
腾讯体育讯 日本站排位赛和决赛安排在周日一天进行让车手们多少感到有些疲倦。然而，雨过天晴后的铃鹿赛道却让车手们激情昂扬。比赛一开始一连串的事故以及多次出彩的超车让这场比赛观赏性十足。
铃鹿赛道在历届比赛都曾遭遇过雨水的洗礼，而今年的排位赛因连续三个小时的大雨而被推迟到周日上午进行，上一次出现同样的局面还要追溯到2004年。而1994年的排位赛环境则要比昨日更糟。由于第三次练习赛仅有两个有效成绩，周五的两次练习赛成为了车手们适应赛车调校以及赛道的机会。红牛车队本站比赛前便被看好成为冠军的有力争夺者，RB6赛车甚至采用了保守的调校方案来节约引擎资源，然而就算这样维特尔和韦伯相较于对手的优势还是多达半秒以上，上午的排位赛两人包揽头排也是情理之中。
决赛天气让红牛更加信心十足，发车阶段尽管韦伯反应稍慢，但得益于库比卡的赛车机械故障丝毫没有对车队积分和韦伯个人的年度冠军积分产生影响，比赛中两部红牛赛车非常轻松，在类似于银石和灵鹿这样的对空气动力学要求较高的赛道上，红牛到现阶段依旧优势明显，在随后的几站比赛中，赛道综合特性来看红牛依旧不弱。
阿隆索本场比赛拿到了季军已经是尽了最大努力，法拉利赛车虽然在新加坡的街道赛道上占尽风头，但到了日本阿隆索却无法赶上对手。迈凯轮车队尤其是汉密尔顿本站比赛可谓厄运连连，练习赛撞车，排位赛前更换变速箱以及正赛中三档缺失让英国人的争冠形式更加不利，而巴顿搭载的硬胎没能坚持完最后15圈意味着迈凯轮策略实效。
雷诺和奔驰GP本场比赛则是喜忧参半。佩特罗夫首圈退赛，库比卡原本能再度扮演搅局者却受制于赛车故障。在赛季余下几场比赛中，虽然库比卡并非在列总冠军名单中，但波兰车手很有可能成为重要的一个部分，就像2008年巴西站比赛中格洛克那般重要。奔驰GP方面，正如罗斯布朗赛前所属，舒马赫似乎找到了久违的感觉，在整个周末的状态和成绩都略胜队友，比赛中车王的节奏把控也非常到位，在和罗斯伯格的争斗中始终向对方施加压力。在超越巴里切罗的过程中更是干脆利落。
那么，谁是本场比赛最耀眼的车手呢？很显然主场作战的小林可梦伟不仅得到了转播方富士电视台的照顾，日本人在比赛中的勇猛也让观众大呼过瘾，然而他在超越阿古尔苏阿里的时候却多次变线，甚至和对手发生接触的动作有些过头。同样是主场作战的HRT车手山本左近也同样表现稳定。
下站比赛将移师韩国，本周韩国赛道已经完成了最后一道沥青的铺设，然而依旧需要等待国际汽联的最终验收才能比赛。由于是全新的赛道，所有车队甚至没有可用的实际数据作为参考，因此这场比赛对于今年的年度冠军之争将产生非常重要的影响，当然只有等到比赛才会知晓谁是王者。（爱舒依旧）
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