腾讯体育讯 北京时间9月26日消息，在今日进行的2010赛季F1新加坡站排位赛中，红牛车队的维特尔与杆位擦肩而过，最终以以0.067秒的微弱劣势输给了法拉利车手阿隆索。赛后维特尔显得非常不甘心，他认为是舒马赫的阻挡以及自己在决胜圈的失误葬送了杆位，但是他对于在正赛中翻盘信心十足，为此他不惜拿出雷诺2008年在这里的“撞车门”丑闻来为自己打气。
新加坡赛道被公认为是最适合红牛赛车发挥的赛道，在之前的三次练习赛中，红牛赛车的优势都十分明显，今日的排位赛本来也基本在红牛的控制之中，但是维特尔在排位赛第三节先是被舒马赫阻挡而失去节奏，随后他自己又在关键一圈出现失误，从而葬送了杆位。
赛后维特尔显得非常不甘心：“很明显我和杆位擦身而过了，我们本来应该获得杆位的。但是由于赛道上到处都存在交通问题，因此这个排位赛进行得不那么顺畅，我一直都没有找到节奏，一直处于被阻挡当中，未能像我在练习赛中那样跑出完整的一圈。”
维特尔透露他的第一个计时圈没有跑好的原因是被舒马赫阻挡了：“我在排位赛第三节的第一圈判断错误了与前车的距离，在跑过四到五个弯道之后，我就处于迈克尔(舒马赫)的后面了，所以第一次试跑就浪费了。而在第二个飞驰圈，我在13号弯道稍微蹭到了护墙，这让我损失了一些时间。总而言之我认为我们的赛车有能力拿到杆位，这样的结果有些遗憾。”
不过维特尔对于明日的正赛还是显得充满了信心：“正赛将是最为关键的，考虑到对手们确实在干净的赛道上做出了很棒的工作，我们从第二发车也并不是一个糟糕的事情。第二名也不至于像过去的两三年中那么糟糕。再加上如果下雨的话，一切皆有可能。我们拥有一辆不论在什么环境下都非常强大的赛车。”
维特尔甚至不惜拿2008年阿隆索依靠“撞车门”夺冠来举例说明比赛的多种可能性：“这是一站很长的比赛，要跑将近两个小时，这非常艰苦，很多事情都可能发生。毫无疑问你有很多的机会提升自己的名次，阿隆索当年从第15位发车依然赢得了比赛。”
维特尔最后还表示明日正赛的发车最为关键：“最近我们的发车不如赛季初期那么出色，不过最近我们已经对此做了很多准备，明天我们应该会变得很好。我不认为这存在什么问题，也没什么好担心的，我们在这里没有带来很多新部件，这有助于我们更快找到赛车的感觉。”（禁区灵狐）
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