腾讯体育讯 2010年9月25日 世界一级方程式锦标赛第15站——新加坡大奖赛的排位赛于今晚22点在玛丽娜湾赛道进行，马萨在首节就因为赛车故障退赛。最后，经过3节60分钟的争夺，法拉利车队的阿隆索以1分45秒390的成绩拿到排位赛的杆位，这也是法拉利车队本赛季的第二个杆位。红牛车队的维特尔以不到0.1秒的差距排名第二，迈凯轮车队的汉密尔顿、巴顿位列第三和第四。舒马赫排名第9。
第一节：马萨因故遗憾退赛 阿隆索斩落红牛
当地时间22点整，排位赛正式开始，玛丽娜弯的赛道温度为27摄氏度，气温为29摄氏度，这与前两节练习赛的条件相似，红牛车队包揽了前三场练习赛的最快单圈。印度力量的里尤兹率先打破赛道的沉默，舒马赫、罗斯伯格、小塞纳等一票车手紧随其后，车王在Q1就使用超软胎做成绩，但是他在第一个弯角就险些赛车失控——MGP01赛车的后轮直接上草地。
第4分钟，里尤兹做出首个计时成绩：1分50秒223。舒马赫的第一个单圈比印度力量慢了6秒，随后汉密尔顿用1分48秒454先声夺人，他的队友巴顿马上消掉0.2秒升至第一，红牛的维特尔慢了0.1秒排名第二。第7分钟，阿隆索做出1分47秒623将小汉挤下。仅过了两分钟，马萨就退赛了，赛车的一个电子控制系统发生了故障，他的赛车失去动力停在了赛道上——法拉利车队在排位赛开始就先折了一颗重要的棋子。在赛会出示红旗之前，维特尔将成绩刷至1分46秒960。
比赛在中断5分钟之后继续进行，阿隆索抓紧时间做成绩，但是返场后的首个单圈仍然比维特尔落后0.2秒。维特尔和韦伯占据着成绩榜的第一和第二位。第17分钟，阿隆索以0.3秒的优势夺回第一。
Q1被淘汰的车手分别是：格洛克、科瓦莱宁、格拉西、特鲁利、克莱恩、小塞纳、马萨。
第二节：法拉利引擎告急 维特尔重返第一
维修通道出口亮起绿灯，雷诺的两部赛车鱼贯而出，阿隆索刚上赛道就向车队报告引擎的声音“很奇怪”，这是他本赛季的第八颗引擎，他向车队申请进站，但是车队让他再坚持一圈。第4分钟，维特尔做出1分46秒485排名第一。两分钟之后，汉密尔顿就削掉了0.4秒登上榜首，他的队友巴顿落后0.6秒排第三，舒马赫的首个单圈比迈凯轮慢了11秒。
阿隆索返回Pit检测没有大碍，换上软胎继续比赛，返场的首圈就做出1分45秒809抢回第一。本节的第13分钟，维特尔将阿隆索的最快单圈削掉了0.3秒。排名前五的车手分别是：维特尔、阿隆索、韦伯、汉密尔顿、巴顿。
Q2被淘汰的车手分别是：阿古尔苏拉里、胡肯伯格、佩特罗夫、布埃米、海菲尔德、苏蒂尔、里尤兹。
第三节：阿隆索再夺杆位 法拉利喜忧参半
迈凯轮的两部赛车率先涌入赛道，阿隆索跟在小汉的身后试图超车以及早获得计时圈的成绩。巴顿率先作出Q3的成绩：1分46秒185，而队友汉密尔顿领先0.6秒排名第一，随后阿隆索就用0.1秒的优势挤掉小汉。
韦伯以0.5秒之差排在第三位，他的队友维特尔落后1秒之多排在第七位。本节进行到第7分钟，阿隆索和小汉从维修站出来利用剩下的时间做最后的冲刺。维特尔和韦伯也向杆位发起了挑战，但是前者的首个冲刺圈就出现了失误，但是他在第一个计时点上保持了第一。车手们的最后一个单圈都没能打破之前的成绩。
最后，经过3节60分钟的争夺，法拉利车队的阿隆索以1分45秒390的成绩拿到排位赛的杆位，这也是法拉利车队本赛季的第二个杆位。红牛车队的维特尔以不到0.1秒的差距排名第二，迈凯轮车队的汉密尔顿、巴顿位列第三和第四。舒马赫排名第9。但是马萨在首节就遭淘汰，这为明天的正赛增加了新的变数。新加坡正赛将于明晚8点整准时进行，欢迎车迷届时关注腾讯体育赛车频道带来的报道。（星-蓝白红）
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