腾讯体育讯 2010年9月24日 世界一级方程式锦标赛第15站——新加坡大奖赛最后一次练习赛在玛丽娜湾赛道进行，经过60分钟的测试，红牛车队的维特尔延续昨天的好状态，继续在本节唱主角，以1分48秒028的成绩拿到第三节练习赛的头名，法拉利车队的阿隆索以0.622秒的差距排名第二，迈凯轮车队的汉密尔顿以及法拉利车队的马萨分别落后0.972秒和0.995秒列第三和第四。
当地时间晚上7点，第三节练习赛正式开始，其时，赛道温度为27摄氏度，气温为28摄氏度。雷诺车队的“付费先生”佩特罗夫第一个进行检测圈，大牌车队的车手们普遍换上雨胎以节省轮胎的使用。第7分钟，维特尔、舒马赫完成检测圈回到维修站，此时赛道上只剩下稍晚出场的5位车手，新加坡的赛道修改被车手们投诉，他们认为昨天苏蒂尔险些出事的17号弯路肩太高，很容易发生颠簸，对赛车的安全是一个威胁。
开赛十分钟，车手们都在Pit内等待赛道变干，4分钟后，小林可梦伟打破赛道上的沉默，随后维珍车队的格拉西做出今天的首个计时成绩：2分00秒831。第22分钟，小红牛的车队的阿古尔苏拉里便将成绩做到了1分55秒以内，这位西班牙的小将已经在今年的比赛中获得了突破，在之前欧洲系列赛的采访中他曾流露出对大红牛的向往。
比赛快要过半的时侯，马萨使用硬胎进行第一阶段的测试，昨天的两节练习赛中，马萨都充当了法拉利版F-导管的看客，阿隆索两节练习赛中都使用了升级套件，但是从具有表征意义的第二节练习赛来看，并没有表现出巨大的提升效果。单圈方面，库比卡在第26分钟将成绩刷到了1分50秒958排名第一，威廉姆斯的胡肯伯格落后半秒排名第二。
本节阿隆索同样没有使用F-导管进行测试，法拉利在新加坡站的排位赛也不太可能使用该升级套件了，在还剩下4站比赛的情况下才引入该套件，马拉内罗的研发可能遇到了一些问题。而在昨天的两节练习赛中，F-导管也并没有压倒红牛RB6的绝对单圈速度，在FP2的最后十分钟里，阿隆索还摘掉了F-导管进行测试。
第32分钟，湿滑的场地找上了一年级新生胡肯伯格——他在通过2号弯的时候发生打滑，车身转向过度，所幸尼克马上修正了赛车。两分钟之后，小塞纳就遇到麻烦了，他在发卡弯来了一个180度侧滑，赛会马上出示黄旗。尽管如此，汉密尔顿还是不断刷新着最快单圈：1分49秒整。他的这一成绩仅仅保持了6分钟，就被阿隆索削掉了0.1秒。随后维特尔再次提升了0.2秒。
比赛还剩下最后的20分钟，排名前五位的车手是：维特尔、阿隆索、汉密尔顿、韦伯、胡肯伯格。此时，舒马赫仍在12名开外挣扎。第46分钟，维特尔再次拉开他与第二名阿隆索的距离至0.6秒。
短暂返回维修站更新数据之后，汉密尔顿和库比卡在比赛还剩8分钟的时候再次出场，他们使用超软胎模拟Q3的杆位冲刺。红牛车队只有维特尔返回Pit内做调整，韦伯仍然留在场上飞驰。
最后5分钟，赛道上拥挤不堪，24部赛车挤在狭小的街道内，维特尔的第一段成绩被胡肯伯格刷新，但是这位GP2冠军没能在后两段打败自己的老乡。
最终，红牛车队的维特尔以1分48秒028的成绩拿到第三节练习赛的头名，法拉利车队的阿隆索以0.622秒的差距排名第二，迈凯轮车队的汉密尔顿以及法拉利车队的马萨分别落后0.972秒和0.995秒列第三和第四。（星-蓝白红）
|
 |
人在热爱
|
