腾讯体育讯 北京时间9月12日消息，在今日进行的2010赛季F1意大利大奖赛的正赛中，迈凯轮车队的英国帅哥巴顿发挥出色，最终取得第二名，大大缩小了和队友汉密尔顿之间的积分差距。赛后巴顿对于这个成绩感到十分满意，不过他也略微遗憾的表示自己在进站时机上略有失误，这使得他失去了更进一步的可能。
本站比赛之前巴顿和队友汉密尔顿的竞争中明显处于下风，但是在来到蒙扎之后，这位车手卫冕冠军保持了非常稳定的状态，昨天的排位赛中，巴顿选择搭载失速尾翼出赛，最终仅仅以0.1秒之差排名第二位，这是他加盟迈凯轮之后首次在头排位置发车。今日的正赛中，巴顿尽管在发车后不久赛车就轻微受损，但是全场比赛他的发挥十分稳定，最终守住了自己发车时的位置登上了领奖台，目前在车手积分榜上他已经将和领头羊之间的差距从35分缩小到了22分，争冠依然很有机会。
巴顿在赛后对于自己本周末的发挥感到满意：“我们拥有一个不错的周末，能够获得第二名是一个非常不错的结果。本站比赛我们的目标就是获得尽可能多的积分，结果我们做得很不错，我们可以带着车队积分榜不错的位置告别欧洲的赛场。”
巴顿在今日的比赛中比获得冠军的阿隆索慢了3秒左右，他承认这个周末迈凯轮赛车的速不如法拉利：“我认为我们今日的速度无法和法拉利相比，但是事情进展得十分顺利，我对于赛车的发挥感到很满意。我们决定比阿隆索更早一些进站，当我从维修站出来之后，我感觉自己的抓地力有所下滑，这意味着轮胎没有很好的工作，因此我只能略带失望的看着阿隆索在出站之后跑在了最前面。”
巴顿接着表示道：“不过对于我们来说，第二名已经是一个非常不错的结果，意味着一个很美妙的周末。当然我们也想要获得冠军，但是目前我们所获得的积分已经足以延续我们对冠军的希望。”
巴顿还谈到了今日比赛的发车，当时他超越了杆位获得者上升到头名的位置：“发车很不错，很明显阿隆索在发车之后就向我进行了一些挤压，不过我在一号弯的时候依然有足够的空间从内侧挤过去，不过首圈比赛余下的路段对于我来说就变得十分艰苦，只直道上有好几位选手和我并驾齐驱，由于我使用的高下压力系统配置，这使得我在面对这些挑战时显得有些艰难。”
“我在随后的比赛中多次通过自己的后视镜看看阿隆索是否已经追了上来，在这里要确定其他人是否已经追在了你的身后是一件困难的事情。”巴顿接着表示道：“随后我看到他正在不断逼近，这给了我很大的压力。”
巴顿最后表示自己在最后阶段比阿隆索与马萨提前选择进站并不是一个正确的决定，而这也是他无法取得比亚军更进一步成绩的主要原因之一：“我认为所有的事情都是一个选择题，你可能对也可能错。你必须尽可能的睁大眼睛去判断场上的局势，我们当时认为比他们两位提前一圈进站是一个正确的决定，但是现在来看我认为我们做错了，这个进站策略完全没有起到作用。不过总的来说我们今日获得了一个不错的结果，希望我们能够在新加坡站延续这样的表现。”（禁区灵狐）
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