腾讯体育讯 北京时间2010年9月10日，世界一级方程式锦标赛意大利站在蒙扎赛道进行了首次练习赛的争夺，迈凯轮车队的巴顿以1分23秒693的最快成绩拿下第一，维特尔和汉密尔顿分列二到三位。
首次练习赛开始前天气晴朗，赛道温度16度，空气温度20度，相对湿度57%，风速0.7米每秒。由于蒙扎赛道是全年平均速度和尾速最高的赛道，因此在动力上占优的法拉利和迈凯轮备受期待。维修通道绿灯亮起后，红牛二队的布米首个登场进行系统检测圈，里尤兹和印度力量试车手雷斯塔紧随其后。
由于以往几年车手们在比赛中借助缓冲区获得优势，今年赛道在多个急弯处添加了高位缓冲区来制止车手们的违规行为。舒马赫完成检测圈后紧接着进入计时圈，车王的首个成绩为1分31秒369，随后他将成绩提升至1分29秒061，舒马赫完成一组三圈连跑后返回维修站，赛道恢复平静。转播画面显示维特尔的RB6赛车后部涂上了用于进行气流分析的颜料。布米，罗斯伯格，库比卡，巴顿先后驾驶赛车驶上赛道进行赛车检测。随后舒马赫再度登场并将自己的也是唯一一个成绩提升到1分26秒805，库比卡，阿古尔苏阿里和维特尔的赛车同样在赛道上。随后阿古尔苏阿里做出了1分30秒034
首次练习赛过去半小时后，舒马赫以1分26秒038领先阿古尔苏阿里0.159秒暂居第一，场上仅有两个成绩。随后搭载硬胎的汉密尔顿在个人第一个计时圈便做出了1分25秒816升至首位，阿古尔苏阿里也将成绩提升到第二。法拉利车队两位车手都走出了赛车等待时机上场。汉密尔顿将成绩提升到1分24秒990的同时霍根伯格完成了计时，小林可梦伟登场。练习赛第35分钟，小林刹车过晚驶上一号弯的高位路肩导致赛车跳跃，完成计时后日本人排在第五。练习赛第40分钟，红牛和法拉利四位车手登场。维特尔做出1分27秒004后升到第七，韦伯排在第十。马萨的首个成绩仅列第十二，阿隆索排在第十一，罗斯伯格做出1分25秒859升到第三，维特尔凭借着最后一段的最快升到第二，随后是韦伯。维特尔随后做出了1分24秒450升到第一，罗斯伯格则通过无线电告知车队他对于刹车不太满意。
练习赛第45分钟，巴里切罗的赛车在Lesmo弯道停了下来，赛会出示黄旗。巴顿跑出1分24秒494后升至第二，但维特尔并未停止前进的步伐随后将最快成绩刷新到1分23秒872，阿隆索位居第四，库比卡第六。但巴顿毫不示弱，凭借着动力强劲的梅塞德斯引擎他做出了1分23秒756将维特尔挤到第二。汉密尔顿和舒马赫随后开始本节练习赛的第二轮测试。HRT车队经历了故障和赛车抢修之后，小塞纳终于驾驶赛车登场。第56分钟，舒马赫在一号弯测试刹车极限，车王随后娴熟地绕过了障碍继续测试，随后他升到第八，莲花的两部赛车依旧没有登场计时。
距离首次练习赛结束还剩下30分钟，巴顿以1分23秒693领先维特尔，汉密尔顿，库比卡，罗斯伯格。第68分钟，特鲁利终于驾驶莲花赛车登场计时。维特尔则将成绩提升到1分23秒790。舒马赫完成了三轮测试后排在第九基本上结束了上午的测试工作。最后20分钟，对于大车队来说由于仅能使用一套轮胎，因此成绩基本定格测试项目也接近尾声。罗斯伯格做出1分24秒129后升到第五。阿隆索和马萨则搭载硬胎进行长距离测试排韦伯之后位列七八，舒马赫排在十一。第86分钟，维珍的格拉西赛车打滑上草地，所幸赛车并未受损，维特尔尽管在最后阶段尝试超越巴顿的成绩但没能成功，里尤兹第八。
最终，迈凯轮车队的巴顿以1分23秒693的最快成绩拿下第一，维特尔，汉密尔顿，库比卡，罗斯伯格分列二到五位，阿隆索和马萨位居第七和第九，舒马赫仅列第十。F1意大利站第二次练习赛将于今晚8:00开始，敬请关注。（爱舒依旧）
