腾讯体育讯 周四半夜阿登森林山区的一场降雨让整条斯帕赛道雾气朦胧。拥有F1最佳超车点、最具挑战性弯道、最优美景色的比利时大奖赛将检验各支车队暑假的学习成果。而周五的两次练习赛却没有透露出太多的信息。
由于法拉利车队今年并不习惯在周五两次练习赛展现实力，因此阿隆索拿下的两个头名多少让人有些倍感“意外”。夏修期前的匈牙利站经过大范围改进升级的F10赛车性能大幅度提升，法拉利再次成为了冠军的有力争夺者。来到斯帕，不少专业人士并不看好红魔夺冠，因为法拉利赛车今年在中高速赛道的表现实在牵强，而红牛和迈凯轮凭借着独有的空气动力学秘密武器在这类赛道上占有优势。
从两次练习赛的表现来看，法拉利相对于竞争对手的优势大概在0.3秒，而在湿滑赛道上这个优势会更高，当然练习赛各支车队的执行任务不同因此这些数据并没有多少参考价值。从马萨的表现来看，至少法拉利没有做到十全十美。
红牛两次练习赛的成绩并不突出，韦伯在第二次练习赛甚至赛车出现了问题。但在练习赛开始前红牛工程师和车手的对话不得不作为参考。在首次练习赛前，红牛车队的车队无线电中工程师告诉车手由于下雨赛道湿滑，因此不需要浪费太多的时间去跑。而第二次练习赛虽然并未下雨且赛道逐渐变干，但突如其来的红旗打断了红牛和其他车队使用偏软配方轮胎测试的机会，因此苏蒂尔，库比卡跑到了前面。雷诺车队是本周带来升级最多的车队之一，这站比赛也是雷诺首次采用失速尾翼。
凭借着六个冠军以及对赛道的情有独钟，舒马赫被誉为斯帕之王，而车王在其自传中甚至将斯帕赛道称作是自己的卧室。然而舒马赫上一次在这里比赛还要追溯到2005年，最终退赛收场的局面让舒马赫没能在退役前在斯帕夺冠。今年奔驰W01赛车疲软让舒马赫无法发挥个人实力，而在匈牙利站和巴里切罗的摩擦又让德国人收到了后退十位发车的处罚。谈到巴里切罗，本周即将迎来职业生涯第300场大奖赛的他在围场中收到了舒马赫的当面道歉。
当天练习赛接近尾声时，一批观众进入危险地带后赛会不得不出示红旗，这让人们想起了多年前曾有疯狂车迷，动物等不速之客闯入赛道的场景。天气同样是本周比赛的一大不确定因素，在当天练习赛中再度出现了斯帕惯有的“东边日出西边雨”，因此在排位赛和决赛中进站时机和轮胎的抉择将至关重要。（爱舒依旧）
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