本赛季F1引入了包括HRT、维珍以及莲花在内的3支新军，因此今年有多达12支车队参与竞争，而国际汽联目前仍在考虑明年继续将F1扩军至13支车队，对此梅赛德斯GP车队经理罗斯-布朗表态反对，他认为F1已经处于饱和状态，不需要再引入任何一支新车队。
罗斯-布朗此前已经在F1摸爬滚打多年，其曾经作为法拉利车队技术总监同舒马赫搭档获得了多个车手和车队世界冠军，去年他还率领布朗GP车队再次包揽车手车队两项年度冠军，目前在梅赛德斯GP车队任职的他担心新车队无法在短期内整合出一部像样的赛车。
“我猜新车队的处境将会非常困难，我们已经开始为明年的赛车做准备了，显然我们要将资金用在前线上，有些车队的确证明了可以在短时间内整合出一部赛车，但那十分困难。”罗斯-布朗言外之意新车队加盟F1将没有生存空间。
“我认为如今的F1发展的很健康，24部赛车是个完美的数量，即便第13支车队明年无法加入这也不会是个灾难，我们需要做的只是维持住目前的车队就够了。”布朗补充说。
本赛季开赛前USF1车队本打算进军F1，但该车队最终因为财政原因无法参赛。在经济危机仍旧影响全球经济的情况下F1对于资金的高消耗让很多志在入围的车队都打了退堂鼓，其中最近的就要数美国Cypher，他们已经由于预算过高放弃了加盟F1的想法。“我们仍旧致力于组建一支可行的F1车队并且吸引赞助，但几经推敲后预算不足还是让我们无法继续运作该项目。”美国Cypher表示。
另外目前F1中也有部分小车队在苦苦支撑，对此F1大佬伯尼-埃克莱斯顿并不惊讶，“如果本赛季最终有一两支车队无法支撑到最后那我并不惊讶，我认为目前F1中有些车队本来就不应该出现在这项赛事中，我们过去想要的是10支车队，莲花是个不错的名字，我不想失去他们，但看起来他们今年已经遇到了不小的困扰。”伯尼在接受《每日电讯报》采访时表示。
尽管过去两个赛季中F1连续经历了本田、丰田以及宝马等车队的退出，但是目前的F1中依然有12支车队，这使得每站比赛都显得有些拥挤，在摩纳哥站的排位赛开始之前，有车队还提议将排位赛分为两次进行。
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