腾讯体育讯 北京时间7月28日消息，法拉利车队在F1德国站中使用车队指令最终受到国际汽联惩罚一事在F1世界中掀起了轩然大波，尽管很多车队高层都批评了法拉利车队的做法，并要求国际汽联应该监督到底，但是最近两天也有不少相反的声音传出，包括F1掌门人伯尼以及前著名车手库特哈德都表示应该取消车队指令的禁令，让车队合理使用这个规则。
在2002年奥地利站法拉利命令巴里切罗为舒马赫让车之后，国际汽联宣布禁止车队使用车队指令，不过这一现象在随后几年的时间中并没有完全禁止，上周的德国站不过是最新而且手段最为明显的一例，为此法拉利车队已经受到了国际汽联10万美元的罚款，并有可能在未来遭遇到追加惩罚。
尽管红牛和迈凯轮车队都坚决拥护车队指令的规则，但是F1掌门人伯尼却有不同看法，他在今日接受采访时表示道：“既然我们称呼一支车队叫做‘车队’，那么就应该理解什么是‘车队’的涵义以及什么是他们的集体利益。车队中所有的人都应该一起为提高车队成绩而努力，我相信车队会制定很多计划，包括如何应对对手，以及怎样才能尽可能地提高成绩等。以我个人的角度来看，我非常相信团队的力量，一支车队有权利做任何他们想做的决定，不应该有外力去干扰他们的车队管理。”
而前英国著名车手库特哈德也表示应该废除“车队指令禁令”： “我知道我们周日在霍根海姆看到的，当马萨被下令让过阿隆索，让很多车迷感到很不是滋味，但是说真的，这没有什么。车队指令在F1比赛中是会发生的，它们一直存在，并将会存在下去。停止车队指令的唯一方法是一支车队只有一辆赛车参加比赛，否则这样的规则就是无法实施的。”
库特哈德接着表示道：“我的前车队老板弗兰克-威廉姆斯曾经会做出一些让我们车手很愤怒的决定，但是当我们对此抱怨的时候，他会说这不是关于我们，这是关于车队的所有员工，我最终认为他的决定是对的。就像其它团队运动一样，事实上，车队经理必须可以自由地决定怎样最好地管理他的车队，车队和车手之间的关系永远带着几分微妙。”（禁区灵狐）
|
 |
人在热爱
|
