腾讯体育讯 2010年7月15日 阿隆索担心F1因为缺乏自由的技术规则而变得索然无味，从而变成鸡肋——如同嚼蜡。自从戴上了预算帽、国际汽联公布了禁测令，法拉利在F1的日子有了几分相王小二过年的味道。
轮胎规格、冻结引擎、赛季禁止测试，这些紧箍咒处处制肘着车队的赛季研发。法拉利有着自己的赛道，庞大的资源，他们因为F1现在的“勤俭持家”吃了非常大的亏，而车队同时承认，以整个赛季的下压力为代价继续研发F导管就是一个错误。
“虽然目标一直是获得胜利，但是并不总是那么容易。”阿隆索说，“你不可能在没有测试的情况下研发出新的零部件。现在规则下的创造范围非常狭小，我们的技师们被束缚了手脚。”
“当你落后时，你必须要缩小与对手的差距，这时候禁测令就不是什么好东西了。我认为禁测令对法拉利损害要更多，因为我们在马拉内罗有超一流的测试设施。我们有完备的仪器，有费奥拉罗赛道，但是现在你再去看看那里，赛道是空空荡荡的，因为我们不能测试F1赛车。这很让人伤心，但是事实就是这样，因为其他车队都同意这样做（禁止测试）。”
“我们还需要在其他一些方面比别人好；我们要有更好的模拟器，等等。我认为法拉利的设施是世界上最好的。”
阿隆索说，他相信法拉利已经在缩小与红牛的差距，这在适合F10的赛道会更加明显。“我认为红牛一整个赛季都会非常强势，我们必须要知道，银石是一条有特殊弯角的赛道，2009赛季的时候红牛就统治了银石。”他说，“我觉得我们的赛车做了很多不错的升级，在赛车表现方面，我们正在接近红牛。顺利的话，我们会在一些正常的赛道拥有一些优势，例如德国和匈牙利。到时候我们会为杆位而战。”
“他们在英国站的优势在于进弯、弯中和出弯的表现，每处都有一点优势，就像我说的，银石对红牛来说是非常特殊的赛道，幸运的话，下一站对我们来说会有所不同。”
“我现在还没有更多考虑2011年的事情，我们完全专注于2010年。我认为KERS是个不错的系统，因为它代表了新的环保技术，早晚都会进入F1的。2009赛季我们在使用KERS方面并不成功，如果2011年每支车队都能使用，我们会非常享受的。”他补充说。
阿隆索预计下周的德国站车手们之间差距会很小。“我们想在德国和匈牙利为杆位而战。”他说，“德国赛道的弯角相当简单，所以我预计大家的差距不会很大。”（星-蓝白红）
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