腾讯体育讯 2010年7月14日 上周英国站比赛中阿隆索由于超越库比卡被罚通过维修站让法拉利空手而归，今天国际汽联的比赛干事查理•怀汀对此抖出了进一步的猛料：他在比赛中曾经三次要求法拉利车队交回位置，正是由于法拉利对FIA的警告置若罔闻才导致怀汀开出罚单。
银石赛后除了红牛的鼻翼门让亲者痛、仇者快之外，还有法拉利的超车让围场内对迈凯轮车手汉密尔顿的“超越安全车”相提并论。正是这样的处罚，导致阿隆索从前六位直接跌到第18位，最终仅以第14位的成绩完赛。
阿隆索在违规超越库比卡之后的第九圈才收到比赛干事怀汀的罚单，而在这9圈将近15分钟的比赛中，怀汀三次要求法拉利车队通知阿隆索交回车位，但是法拉利车队却选择和国际汽联的比赛干事对着干。
“我们三次通知法拉利车队要赶紧把位置还给库比卡。”怀汀这样解释处罚的理由，“其实在阿隆索切路肩的时候我们就马上通知法拉利车队了，而且我还告诉他们，如果他们赶紧交出位置，我们比赛干事也就没有必要再去追究了。”
“法拉利却对我的警告无动于衷，在与我的第三次无线电通话中他们认为库比卡被落下太远没法给他让出车位了。事实上，我们没有花太长时间就做出了交还车位的决定，因为阿隆索切路肩而获得了不当利益，他当然要返还了。”
法拉利车队的领队多梅里卡利却对此持相反意见，在他看来阿隆索根本没有获利，因此他坚定地让阿隆索不用回头。“大家不是抱怨现在比赛超车镜头太少了吗？阿隆索就是来满足观众的啊，他超得很有血性啊。所以，当时我们就做了应该做的事情，通过无线电向比赛干事询问排位应该是怎么样的。”
“通常，我们会马上与比赛干事们讨论作出决定，当赛事干事告诉我们需要交还位置的时候，很明显库比卡落后很多时间——他的赛车出了问题。这就是我们分析的情况。”
“可能会有一种情况，你能立刻交还位置，如果你觉得你获得了优势。在我们看来，我们觉得情况并不是这样，否则我们会交还的。”
多梅尼卡利说当干事告诉他们阿隆索应该让库比卡过去的时候，库比卡太遥远了，随后波兰人因为机械故障退赛。“我们一得到消息，费尔南多需要交还位置的信息，罗伯特已经落下太远了，罗伯特已经开始慢下来了，他遇到了故障。”
比赛干事对待法拉利算是客气了，通知三次才下达一份罚单，如果放在迈凯轮汉密尔顿身上，这罚单的速度会有多快呢？（星-蓝白红）
|
 |
人在热爱
|
