维特尔领跑英国站首次练习赛 舒马赫仅列第九

腾讯体育讯 北京时间2010年7月9日世界一级方程式锦标赛英国站在银石赛道进行了首次练习赛的争夺，红牛车队的维特尔以1分32秒280的成绩排名首位，迈凯轮车队的汉密尔顿和雷诺车队的库比卡分列二到三位。

英国银石赛道于今年年初完成了自1991年之后最大幅度的改建，在赛道第二和第三计时段部分均做出了修改，赛道长度为5891公里。本站比赛前，HRT车队宣布日本车手山本左近将取代布鲁诺-塞纳为车队征战本场比赛。而迈凯轮和威廉姆斯车队对赛车进行了大幅度的升级，其中包括新款排气管。雷斯塔和法兹将分别代表印度力量和莲花进行首次练习赛。

首次练习赛开始前天气晴朗，赛道温度27度，空气温度20度，相对湿度57%，风速4米每秒。维修通道绿灯亮起后，雷斯塔率先登场进行系统检测圈，查多克和科瓦莱宁紧随其后。虽然仅仅是周五练习赛，但赛道看台上还是云集了大量热情的车迷。完成检测圈后的车手相继返回维修站内。12分钟过去后，除了特鲁利和法兹之外的车手均完成了检测圈，车手们都反映赛道较脏，本节练习赛每位车手可以使用一套硬胎。

练习赛过去22分钟后，巴顿登场计时，迈凯轮赛车除了更新了排气管之外，赛车的后部加装了新的空气动力学套件。巴顿做出的首个成绩为1分37秒994。韦伯和阿古尔苏阿里随后也登场计时。完成三圈连跑后，巴顿将成绩提升至1分35秒580，山本左近也加入到计时行列，这也是这位日本车手自2007年为世爵车队征战之后再度回归F1。

练习赛过去半小时后，韦伯以1分34秒681领先巴顿，阿古尔苏阿里和山本左近，山本左近的成绩比韦伯慢了9秒。维珍车队的工作人员则对格洛克的赛车油路系统进行抢修。维特尔和汉密尔顿登场的同时，韦伯将成绩提升至1分33秒905。由于韦伯在两周前的比赛中发生事故，他不得不在本站比赛采用今年早些时候的老款底盘。舒马赫做出1分46秒834后仅排在第八，车王在本周早些时候接受采访时表示已经完全放弃2010赛季。汉密尔顿的首个计时圈排在队友之后位列第三，舒马赫随后升到第四。罗斯伯格，巴里切罗等均将赛车驶上赛道进行计时。

练习赛进行到40分钟，舒马赫失误在一右弯跑宽。法拉利车队则介绍两位车手将在练习赛执行不同的任务，马萨驾驶没有新款排气管的赛车，阿隆索则负责测试新款前翼。罗斯伯格做出1分33秒622后升至首位，随后是韦伯和库比卡，阿隆索仅排在第九。巴里切罗驾驶更新过的FW32赛车做出第五的成绩，库比卡则升至第二。汉密尔顿通过Abbey弯道后报告赛道抓地力较低。维特尔做出1分34秒286的成绩后从第十四提升到第五。马萨则在赛道新建的部分出现失误，法拉利赛车跑宽后压上了草地。汉密尔顿返回维修站后，工作人员仔细地为他检查了赛车后部。连续两段跑出最快后，维特尔以1分32秒705升到第一。苏蒂尔则登场计时后跑出的首个成绩1分34秒608让他排在第八。

距离首次练习赛结束还剩下半小时，维特尔以1分32秒280居首，库比卡，罗斯伯格，韦伯，苏蒂尔排在二到五位。库比卡通过无线电向车队反应赛车在高速弯道有明显的转向不足。排在第17位的舒马赫开始了练习赛的第二轮测试。苏蒂尔跑出1分33秒397后升到第三。舒马赫跑出1分34秒549后升到第十位，巴顿再次登场进行计时。马来西亚车手法兹开始了计时圈，格洛克和格拉西两人依旧没有做出有效成绩。练习赛第65分钟，苏蒂尔进入慢速右弯时赛车后部打滑，随后他返回维修站。排在第17和18的汉密尔顿和马萨也开始进行第二轮计时圈。韦伯做出1分32秒747后升到第二。排在第八的舒马赫随后向车队反馈他在11号弯感觉赛车有些问题。汉密尔顿做出1分32秒614后升至第二。

最终，红牛车队的维特尔凭借着1分32秒280的成绩拿到了本次练习赛的头名，汉密尔顿，库比卡，韦伯，苏蒂尔分列二到五位，舒马赫仅列第九。F1英国站第二次练习赛将于今晚9点开始，敬请关注。（爱舒依旧）