腾讯体育讯 和加拿大站以及随后的英国站一样，欧洲站也是在世界杯期间举行的分站之一，然而F1似乎下定决心瓜分世界杯的收视率，本场比赛的精彩程度丝毫不亚于淘汰赛。有趣的是，在世界杯第二场淘汰赛英格兰对阵德国队的比赛开始前十分钟，维特尔用一个久违的胜利将佳音和最好的祝福传递到了在南非作战的德国队中。
亮点一：发车渲染比赛主题
如今的F1比赛要在赛道上完成超越十分艰难，本赛季禁止加油后要通过维修区实施超越也变得难上加难，因此在比赛中发车阶段的超越就成为了车手们提升排名的有效途径。排位赛结束后，不少人都没有看好红牛在正式比赛中的表现。上场比赛结束后，维特尔的变速箱一度蒙上了不稳定的因素，而韦伯在土耳其内斗门之后显然已经被打乱了节奏。
发车之后维特尔成功守住了身后的汉密尔顿，而从较脏一侧起步的韦伯则没有守住位置，澳大利亚人在三号弯和汉密尔顿的接触让他损失了三个顺位，随后韦伯掉到第九。而汉密尔顿的赛车前翼和轮胎由于受到刮蹭，英国人不得不放缓对维特尔的攻势。在第一次停站之前两人先后做出最快圈速，而本站比赛带来多项升级的法拉利车队则选择跟随战术，阿隆索和马萨稳稳守住位置。
亮点二：韦伯牵出一连串调查
从第二跌倒第九的韦伯显然乱了阵脚，第九圈韦伯在多次超车无果的情况下在直道前企图利用尾流超越前方的科瓦莱宁，然而韦伯的超越最终成为了高速追尾，这不仅让两位车手双双退赛，也让瓦伦西亚赛道首次迎来了F1安全车。
安全车出站后，车手们纷纷选择进站，第一次调查来自于汉密尔顿。英国人在安全车驶出维修站时超越奔驰跑车，这违反了固定车手不能在安全车出站还为驶过一号弯前超车的规则，因此汉密尔顿收到了通过维修区的处罚。幸运的是当时位列第三的小林可梦伟车速较慢，挡住了其后的巴顿，汉密尔顿第二名的位置没有受到威胁。
全车车的登场打乱了不少车队的节奏，法拉利两名车手显然从中吃了亏，阿隆索和马萨完成一停后落到了十名开外，在瓦伦西亚赛道实施超越悲剧难度，因此阿隆索和马萨在比赛结束前也没有回到一停进站前的位置。
受到影响的第二个案例是舒马赫。车王在众多车手选择停站的时候冷静地留在了赛道上，随后人们发现第十五位发车的舒马赫已经升至第三，然而随后舒马赫在安全车领跑时选择进站并更换了持久性较低的超软胎，这一次战术上的失误彻底葬送了舒马赫的的得分机会。回顾比赛，舒马赫在发车阶段选用的是中性干胎，这为他留出了更多的策略空间，然而MGP的失误让舒马赫随后的比赛意义仅为搜集数据。通过本场比赛的事实证明，舒马赫并非廉颇老矣，而是赛车拖了后腿。在比赛后段，车王换上超软胎之后先后跑出了两次最快圈速，可见W01赛车在轮胎适应和排位赛方面急需改进，罗斯伯格在比赛中也遇到了刹车磨损过度的问题。
亮点三：小林可梦伟很威武
虽然维特尔夺得了冠军，但整场比赛的黑马无疑是宝马索伯的日本车手小林可梦伟。日本人本场比赛在完成仅有的一次听站前始终保持在第三，这充分说明了这位GP2冠军车手在保护轮胎方面的技术。在最后一圈，超越阿隆索和布米时更是显现出了小林过人的胆识。
本站比赛尽管红牛拿到了冠军，但韦伯的退赛让奥地利军团喜忧参半，迈凯轮凭借着亚军和季军的分数将把领先带到主场银石。赛后新闻发布会上，维特尔也表示会支持德国队战胜英格兰，他期待的结局是双方战平，通过点球来决出胜负。（爱舒依旧）
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