腾讯体育7月5日云南东川报道 2010东川泥石流越野赛于昨日进入了第三比赛日的争夺，长城汽车东方赛车队的双保险江惠坚与马淼发挥稳定，再次夺得该赛段冠亚军。而江惠坚也凭借着今天的出色发挥，继昨天之后再次夺得该赛段的飞车王。
逆向发车难度增，阿坚首发风险大
今天的赛程和昨天使用的是同一条赛道。但不同的是，今天是反向发车，即昨天的终点、起点和今天互换。长城车队名将江惠坚因昨天的出色发挥，排在今天的发车表第一位。赛前，阿坚表示，今天的赛段虽然已经跑过，但由于是逆向发车，昨天的顺流变成了逆流，水位相同的情况下，逆流的阻力要大得多。另外，没有了前面发车的选手给自己探路，自己跑起来，可能会比较小心。因为昨天首发的华南虎车队樊晓，就是因为找错了路而陷入泥潭。
阿坚在上午的比赛中，比昨天快出了2分钟。出于保护车辆的考虑，阿坚下午放慢了车速，稳中求快。因此今天的总用时，较昨天慢了5分钟。但即便如此，他还是凭借着稳定的发挥和赛前的策略，再次赢得了当天的飞车王。
队友马淼则甘当绿叶配红花，本赛段过后，他和阿坚的差距在4分钟，暂列总成绩第二。马淼今天也比昨天慢了很多，赛后他表示，阿坚在前面跑，他如果考虑个人成绩往前追，那就会影响车队的整体优势。因为如果自己失误了，损失的不光是自己，而是全队的优势。但如果自己慢些跑，阿坚出现问题，自己还可以帮助他。保住两个人的优势，比自己的名次向前提更重要。
而老板车手周继红似乎运气欠佳，继前一日的翻车后，今天再次陷入泥潭，耽误了将近1小时时间。而老周也很坦然，他说，这次比赛的主角是江惠坚、马淼，自己跑在后面主要充当的是保障车的角色，因此自己的成绩并不重要，能看到前面两位队友跑的很好，不用自己的救援，自己跑的再差，也不会在意，只要能完成比赛，就很开心了。
前十车手柴油占八席 扭矩大稳定性好成焦点
今年的东川越野赛，柴油赛车成为真正的主角，从积分榜就可以看出。截至第三赛段结束，前十名的车手中，柴油车手占据了8个席位，而前六名中竟无一台汽油车。就连赛前夺冠呼声很高的华南虎车队，最好成绩也只排在第十的位置。究其原因，柴油车的大扭矩、高稳定性、防水效果好成为车手选择赛车的重要因素。
相同排量的赛车，柴油车的扭矩要比汽油车大很多。因此在这种乱石林立、水流湍急的赛道中，柴油车更容易助车手脱困。另外柴油发动机的可靠性高，电路少，防水效果好，都成为柴油车唱主角的主因。汽油车的发动机电路防水，历来是东川泥石流赛的难题，而柴油车则相对简单的多。尤其哈弗SUV赛车的柴油发动机，更以可靠、耐用在市场上赢得好评。赛场上的表现，从另外一个方面映证了它的优良品质。
7月5日，本届东川越野赛将迎来第四个赛段的争夺。第四赛段的路线和第三赛段相同，但由于水流蒸发量大，有些赛道已有很大变化，赛手们要在今天走过的路上，遇到新的挑战，我们期待他们能小心驾驶，再创佳绩。（费超发自东川）
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