腾讯体育讯 北京时间2010年6月1日 在土耳其发生了红牛Logo式碰撞之后，韦伯决定找维特尔坐下来私聊，以便为两周后的加拿大比赛扫清两人之间的隔膜，同时韦伯也为这次谈话定下了基调：求同存异，大局观为重。
红牛车队的这次车手间内斗成为了伊斯坦布尔赛后一个爆炸性的话题，在被外界充满想象力地无限放大之后，迈凯轮还不忘在红牛的伤口上再插上一刀——他们希望红牛车手之间的内耗能让银箭从中渔利，以成就总冠军的野心。
现在韦伯作为维特尔的老大哥非常渴望处理好两人因碰撞而产生裂痕的工作关系，他迫切需要维特尔的合作以便关系不会搞僵。
“我和维特尔会坐下来好好谈谈，我们不能再在赛道上犯这样的错误了，这样的行为让我们损失了28分，后面的比赛中没有这样的机会让我们糟蹋。”韦伯这样说道。“也许在周日下午的碰撞到底是谁之过的问题上，我和维特尔会固执己见，但是我们要在如何为车队做出最大贡献的问题上达成一致，因为我们都是成年人了。如果只是为了第18名或者第19名发生一些碰撞，我们谁都不会介意，但是我们是领先的时候发生这种事情是谁都不想要的。”
土耳其的那次碰撞已经过去了两天，韦伯仍然认为自己在比赛中的驾驶没有不妥的地方，他在与维特尔的争夺中没有犯规之处。“维特尔的尾速确实比我快了那么一点，当我在伊斯坦布尔第12弯的时候已经看到他追了上来。”韦伯说到，“我们是为冠军而展开了肉搏，所以我要紧紧咬住自己的赛车线，这样他就只能在外线进弯，谁知道他的赛车就撞了过来，我当时绝对守在自己的赛车线上。”
“我和维特尔的碰撞其实并不猛烈，但是这是发生在时速300公里的赛车上，有人退赛也只好自己抹眼泪了。”红牛车队在赛后也承认当时给韦伯下达了节油的车队指令，因此维特尔才有机会迅速跟进，并且在12号弯抽头尝试超越。
维特尔在领先时候的碰撞也不是第一次犯低级错误了，07年的日本站，排名第三的维特尔驾驶着小红牛赛车硬是将大红牛的韦伯撞出赛道，要知道这还是在安全车的指引下发生的碰撞，随后维特尔也因为这次碰撞而退赛，还遭到了赛会处以的中国站退后10位发车的处罚。09年的揭幕战在领先的情况下强行对库比卡超车，导致两车碰撞双双退赛，头脑还不够冷静的维特尔还需要时间来冷却冲动的超车神经。（星-蓝白红）
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