腾讯体育讯 北京时间5与29日消息，在今日进行的2010赛季F1土耳其站排位赛中，以卫冕冠军身份出赛的迈凯轮帅哥巴顿最终获得第四名，不过这一成绩是在他放弃最后一圈的情况下做出的，当时舒马赫的赛车打滑冲上缓冲区引出了赛道黄旗。赛后巴顿表示正是舒马赫的这次事故毁掉了自己的排位赛，不过他对于缩小与红牛车队之间的差距还是感到非常欣喜。
尽管在回到欧洲之后的前两站比赛中表现平平，不过在来到伊斯坦布尔之后迈凯轮赛车迅速表现出来强大的竞争力，巴顿在周五的自由练习赛中创造了当日最快单圈，今日的排位赛中，迈凯轮车队一直与红牛车队咬得很紧，在排位赛第三节中，巴顿本应是最后一位做出成绩的车手，不过在他之前的舒马赫最后时刻赛车失控冲进了维修区，赛道立即出示了黄旗，巴顿不得已放弃了自己最后一个单圈，最终带着第四名的成绩驶进了维修站。
赛后巴顿表示正是舒马赫的事故毁掉了自己的排位赛：“最后一圈真的让人非常沮丧，作为赛道上的最后一辆赛车有时候是一件好事情，因为这意味着你将获得一条干净的赛道。不过这里同样也有更大的可能前面的赛车发生事故，今天迈克尔（舒马赫）就在我的最后一个单圈时突然出现状况，当赛道上出示黄旗之后，你只能被迫回到维修站中去。”
不过巴顿对于缩小与红牛车队之间的差距还是感到非常欣喜。：“因为这件事情，我的排位赛算不上完美，但是第四位发车并不是一个太糟糕的位置，尽管处于赛道较脏的一侧，但是让我们走着看我们到底都能够做一些什么事情。我认为我们已经缩小了与红牛车队的差距，其幅度之大甚至超过了我们的预期，这是个积极的消息。”
不过巴顿同时也点出了一个潜在的问题，那就是他们的赛车在重油的情况下底盘会显得过低，在通过八号弯的时候，赛车会与路面发生摩擦从而影响自己的成绩。巴顿表示道：“我的最大问题是在八号弯。我认为我们的赛车底盘调得太低了。我希望赛车在赛道的其它部分保持较低，因此在八号弯我严重地碰到了地面，这损失了我不少时间，这是我们潜在的一个危险，不过即便如此，我还是排在第四位，因此还不算太糟。”（禁区灵狐）
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