梅赛德斯赢得换胎大战 四站比赛换胎效率最高

在本赛季F1比赛开始前，很多人预测红牛、法拉利、迈凯轮和梅赛德斯GP将组成F1赛场上的第一集团。从目前的情况来看这种判断是正确的。而尽管梅赛德斯GP在四强中表现相对较差，但他们的车队工作人员在为车手更换轮胎的速度方面要领先于对手。

德国《汽车与运动》杂志在本周对前六站F1比赛中车手进站换胎的情况进行了分析，结果显示梅赛德斯GP车队在四站比赛中换胎时间所用最少。一个有趣的现象是迈克尔-舒马赫在中国、西班牙和摩纳哥大奖赛进站换胎所用的时间是所有车手中最短的，而他的队友尼克-罗斯伯格只是在马来西亚大奖赛上停站时间最短。

红牛车队则在巴林和澳大利亚站比赛中工作效率最高，塞巴斯蒂安-维特尔和马克-韦伯分别享受了停战时间最短的待遇。

今年F1比赛车队工作人员的换胎速度要比过去更加重要，因为今年的比赛取消了加油，而且车手们在比赛中大都采用一次进站的战术，再加上出站后车手们很难通过超车的方式来提升自己的位置，在进站的过程中节约时间并争取到一个好的位置就显得非常重要了。