巴顿领跑中国首练 阿隆索爆缸布米前悬挂断裂

巴顿领跑中国站首练。（点击进入更多精彩瞬间）

腾讯体育讯 北京时间4月16日，2010赛季世界一级方程式锦标赛全年第四站在上海拉开序幕，当天上午进行了90分钟的首次练习赛，迈凯轮车队的巴顿以1分36秒677的成绩排名第一，罗斯伯格和汉密尔顿分列二到三位，舒马赫第四。法拉利车手阿隆索在练习赛进行到第52分钟时，赛车引擎爆缸。红牛二队的布米则在练习赛尾声赛车前悬挂发生了断裂。

练习赛开始前赛道上空阳光明媚，赛道温度20度，空气温度13度，相对湿度43%，风速0.9米每秒。较低的赛道温度让轮胎升温变得困难，车手们将需要更多的时间来进行暖胎。和去年相比，上赛道对排水系统进行了改造。法拉利车队将在本节练习赛测试F-Duct系统引人关注。

上午10点，维修通道绿亮起，印度力量车队试车手雷斯塔率先登场，特鲁利，布米等紧随其后将赛车驶上赛道进行系统检测圈。雷斯塔完成了两个检测圈后和其他车手一样返回维修站。汉密尔顿完成检测圈后直接进行计时，英国人的首个成绩为1分41秒819，他在最后直道的发夹弯跑宽，随后汉密尔顿回站，舒马赫则是最后登场的车手。

练习赛进行了18分钟后，HRT车队的查多克登场打破了赛道沉寂，格拉西和罗斯伯格随后也开始进行计时圈。查多克跑出的成绩为1分50秒913，由于上赛道在全年使用的次数并不多，因此赛道抓地力在这一环节较低。罗斯伯格和阿隆索都没完成计时圈便回站，塞纳和查多克紧随汉密尔顿，雷诺车队的佩特罗夫随后跑出了1分45秒768夹在两名HRT车手之间，格洛克位居第五。佩特罗夫的第二个计时圈做出了1分41秒714超越了汉密尔顿。

练习赛进行半小时后，佩特罗夫暂列第一，雷斯塔，汉密尔顿，阿古尔苏阿里，查多克，塞纳，格洛克紧随其后。德拉罗萨随后开始进行计时圈，与此同时佩特罗夫将成绩提升至1分39秒516，阿隆索和舒马赫也再次登场，阿隆索和舒马赫没有完成计时圈就回站。雷斯塔则以1分39秒1010排在第一，随后他又跑出了1分38秒880，格洛克在进入一号弯时，赛车前翼压上路肩弹跳损坏。马萨跑出1分39秒112的首个成绩后排在库比卡之后位居第五，阿古尔苏阿里暂列第一。维特尔登场首个成绩排在第八，库比卡和马萨则双双将成绩提升至一二。汉密尔顿和巴顿随后登场计时，汉密尔顿凭借三个计时点的最快将最快成绩刷新至1分37秒536，巴顿落后0.2秒排在第二，维特尔第六。巴顿随后以1分37秒008超越了队友升到第一，英国人得益于F-Duct系统在第三计时圈的优势十分明显。

距离练习赛结束还剩下40分钟，迈凯轮两车手位居前二，随后是库比卡，马萨，阿古尔苏阿里，维特尔。罗斯伯格，韦伯和苏蒂尔都开始进行计时。巴顿随后将成绩提升到1分36秒677，汉密尔顿仅落后0.098秒。罗斯伯格首个成绩仅排在第十五，阿隆索和舒马赫依旧在等待赛道条件改善。苏蒂尔跑出1分38秒271后排在第五。练习赛进行到第52分钟，阿隆索驾驶的F10尾部冒烟，西班牙人无奈停在了赛道上，赛会出示黄旗。阿隆索向车队第一时间报告了引擎故障的信息。法拉利本站比赛为两位车手搭载的均是巴林站存在过热问题的引擎。罗斯伯格做出1分37秒595后升到第三，舒马赫的首个成绩仅列第十六，车王跑出1分37秒902后升到第五，他比罗斯伯格慢了0.3秒。塞纳在大直道末端的14号弯道刹车过晚冲入缓冲路段，随后他继续练习，舒马赫将排位提升至第四后回站。

练习赛最后20分钟，巴顿，汉密尔顿，罗斯伯格，维特尔，佩特罗夫位居前五。和格洛克一样，特鲁利的赛车驶入一号弯时同样损坏了一些空气动力学套件。罗斯伯格跑出1分36秒748后升到第二，苏蒂尔由于轮胎磨损过度提前结束了首次练习，他暂列第九。练习赛进行到74分钟，布米在大直道末端刹车失灵撞车引发红旗，布米的赛车前部损毁十分严重。慢镜头回放显示，布米进行了制动但赛车还是全速撞上了轮胎墙，所幸瑞士车手安然无恙。练习赛于11点24分再次开始。

最终，迈凯轮车队的巴顿以1分36秒677的成绩名列榜首，罗斯伯格，汉密尔顿，舒马赫，维特尔分列二到五位。F1中国站第二次练习赛将于下午2点开始，敬请关注。（爱舒依旧）