腾讯体育讯 本周末，世界一级方程式锦标赛第四站将登陆申城上海，作为今年比赛第一阶段亚太地区的最后一站，上海站的比赛也将成为本赛季的第一分水岭。从前三站的情况来看，以红牛、法拉利、迈凯轮和奔驰GP为主的第一集团已经建立了足够的优势，前三站的冠军也分属三位不同的车手，上海站会发生奇迹吗？
谁将成为夺冠第四人？
上海站前，阿隆索，巴顿和维特尔三位车手分享了前三站的冠军，如果上海站出现第四位车手夺冠，那么这将是自1983年以来在再次出现赛季伊始有四位不同车手夺冠。鉴于，奔驰GP车队对赛车的升级以及雷诺车队库比卡的强劲势头，这样的情况存在可能，而且目前车手积分榜领跑者是马萨。
从前三站来看，红牛车队无论在排位赛还是决赛中的圈速都十分强劲，然而迈凯轮车队却成为了本周最受关注的车队之一。关于可调节高度悬挂的争议在中国站前被讨论地十分激烈，而迈凯轮早已扬言会在上海为MP4-25装载这一套件，迈凯轮车队经理惠特马什在接受采访时已经透露银箭赛车得益于“套件升级”将会拥有0.3秒的提升。除此之外，海国际赛车场超过一公里长的直道将是MP4-25的F-Duct系统的用武之地，虽然有些车队已经开始模仿，但任何车队不得修改底盘设计让其很难将新增加的部件和整车协调，无论是奔驰GP还是法拉利都存在同样的烦恼。
阴雨天气增加比赛变数
马来西亚周日决赛的雨水可能飘到了嘉定上空绝非玩笑。根据上海气象局提供的天气预报信息周日决赛有雨。从2006开始，上海大奖赛总是和雨有缘。去年，红牛车队维特尔强势夺冠结束了巴顿的统治，德国人赢得马来西亚的冠军后未尝不渴望再来一次。除了卫冕冠军之外还有几位车手也备受关注。
首先是韦伯，澳大利亚人在此前三站的表现完全被队友压盖，他需要在上海为明年的车手席位做出努力。其次是罗斯伯格，和队友舒马赫相比，无论在排位赛还是决赛上，罗斯伯格都取得了3-0的完胜，但考虑到舒马赫在2006年赢得了自己退役前最后一个冠军以及车王的恢复速度，德国人不得不注意。雷诺车队本站比赛将会对赛车进行大范围地升级，法国军团甚至扬言将超越奔驰GP，而雷诺的软肋排位赛也有望在上海终结，加上天气的不确定，库比卡将成为黑马的第一备选。
上海站将成谢幕演出？
虽然中国在汽车销量方面已经升至世界首位，无论是F1车队还是各大赞助商对于上海站的重视程度都超过了任何分站，然而在世博会背景下的F1中国站却笼罩着一层阴影。从去年开始，关于上海站七年合约期满后将退出F1版图的传闻不止，赛事主办方久事赛事公司也在积极和FOM进行商谈续约事宜，然而直至今日还无积极消息，倒是出了赛是冠名赞助商中国石化已经不再冠名的消息。
巴林和上海同在2004年加入了F1版图，前者在今年早些时候已经续约至2013年。能够容纳20万观众的上赛耗资3.5亿，近年来的票房收入都呈现下滑趋势，经过了七年的努力在以赛事举办地上海为代表的一线城市，F1得倒了广泛认知，但在中国其他区域这项和奥运会，世界杯其名世界三大体育赛事的耗资运动却没有深入人心。
中国的确是全球汽车制造商最看重的新兴市场，但上海站能否挽留的决策权还握在政府手中，毋庸置疑目前上海市政府的全部重心都在世博会上，而F1中国站的前景如何，我们只能用时间来期待了，但这都不会成为本周比赛的失色成分。（爱舒依旧）
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