舒马赫在巴林站的普通表现，已经让人们意识到，想要在去到欧洲之前，看到奔驰车有什么大的提升，基本是不可能了。
果然，到了澳大利亚，舒马赫的表现没有任何的改进。周六的排位赛，车王表现中规中矩，位列第七，队友罗斯伯格也只比自己好了一个位次，奔驰车的竞争力可见一斑，也让人们对于正赛中车王的中庸表现打好了预防针。
正式比赛打响之后，车王在第一个弯道与阿隆索发生了碰撞，并且折断了前翼，他不得不重新回到维修站，更换了前翼之后，换上了新的中性胎才再次回到赛道上。进站之后，舒马赫的位置也随之跌出前十。
位置落后的舒马赫延续了平庸的表现，在汉密尔顿接连上演超车好戏，韦伯数度与其他赛车缠斗的时候，舒马赫的表现只能在对手的映衬之下显得更为苍白。整场比赛可谓精彩不断，摄像机的镜头自然也就无暇顾及后面的舒马赫了。只是在比赛的末尾，舒马赫完成了对于德拉罗萨和阿奎苏阿里的超越之后，才得到了镜头的些许照顾。
最终车王获得第10名，收获一个积分。在新生代的车手们在前面为了总冠军而争斗不止的时候，舒马赫只是在第二集团挣扎，彻底沦为了一个看客。当然，奔驰车的糟糕速度，也是不得不提到的一个因素。所以想要看到舒马赫和奔驰的成绩提升，还要再等上几站了，至少在中国站，舒马赫要获得好成绩的可能性仍然不大。
本站比赛，是舒马赫职业生涯的第250场比赛，有传言说，舒马赫凡是遇到逢50倍数的比赛，都会有好成绩。但是很显然，舒马赫今天的表现，打破了这一个“50定律”。不过即使没有什么出彩表现，想必舒马赫的车迷们，只要能够在赛道上看到他的身影，也已经很满足了吧。
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