霍根伯格领跑巴塞罗那次日测试 舒马赫列第七

腾讯体育讯 北京时间2010年2月26日，F1十一支车队继续在加泰罗尼亚进行第二天的测试，威廉姆斯车队的霍根伯格以1分20秒614的成绩名列榜首，法拉利车手阿隆索和宝马索伯车队的德拉罗萨分列二到三位。

测试依旧在当地时间上午9点开始，和昨天相比，阵容方面红牛、迈凯轮、奔驰GP、雷诺、莲花和维珍都做出了调整。莲花车队的特鲁利是首个登场进行系统检测圈的车手，根据赛道官方提供的数据，昨天前来观看试车的观众达到了15000人。在车手们相继完成检测圈后，奔驰GP的舒马赫做出了第一个成绩1分25秒。普利斯通为本次测试提供了三款不同配方的轮胎，昨天车队们大多使用了软胎。德拉罗萨和特鲁利随后也做出了单圈成绩。

法拉利车手阿隆索在昨天遭遇了点系统故障后今天也是早早登场，西班牙人第一个单圈成绩为1分23秒453排在第二，随后他跑出更快的1分22秒200升到第一，完成四圈连跑后阿隆索回站。随后他和阿尔古苏阿里再次重返赛道，阿隆索做出1分21秒413领先德拉罗萨1.3秒，完成一组平均圈速为1分21秒336的五圈连跑后，阿隆索再次回站，阿尔古苏阿里也升到第二，德拉罗萨排在第三。红牛车队的维特尔登场后做出1分23秒746，阿隆索再次回归赛道跑出1分20秒792，五圈之后阿隆索的平均圈速提升到了1分21秒122，法拉利F10赛车的稳定性和速度都十分惊人。

经过十分钟的修整后舒马赫也驾驶W01赛车上赛道，车王的赛车上搭载了全新的空气动力学套件，但全新的双侧扩散器要到巴林站才能投入使用。汉密尔顿和库比卡则完成了第一个计时圈，英国人排在第五。午饭时间前，阿隆索完成60圈以1分20秒637暂居首位，德拉罗萨、里尤兹、维特尔、阿尔古苏阿里位列二到五位，舒马赫排在第六，维珍VR-01赛车也修复完毕，格洛克完成了18圈排在第十。

下午的测试开始后，里尤兹驾驶VJM02赛车首个登场，舒马赫和特鲁利也将赛车驶上赛道，舒马赫的圈速在1分24秒，特鲁利比德国人慢了三秒。连续跑了15个单圈后，舒马赫回站，维特尔和阿古尔苏阿里也在进行长距离模拟。阿隆索随后也登场，西班牙人也开始了比赛模拟，维特尔完成的25个单圈有10个成绩在1分26秒，格洛克则将成绩提升了千分之七。经过短暂的修整后，霍根伯格驾驶威廉姆斯赛车登场便跑出了1分20秒9，随后他以1分20秒614刷新了阿隆索的最快圈速，两圈之后霍根伯格进站，FW31完成了短距离测试。汉密尔顿同样在进行长距离测试，圈速维持在1分26秒。阿隆索连续完成24圈后圈速逼进1分24秒。

距离测试还剩下半小时，维特尔的赛车停在赛道上引发红旗，在此之前他的成绩保持在1分23秒。赛道恢复正常后，阿隆索和舒马赫相继登场，霍根伯格进行短距离测试，做出1分20秒857后回站。阿隆索跑了六圈平均圈速在1分21秒。测试结束前17分钟，莲花车队的特鲁利赛车停在赛道上导致测试暂停。测试恢复正常后，阿隆索、德拉罗萨和汉密尔顿将赛车驶上赛道，阿隆索在最后时刻赛车停在赛道上引发红旗。

最终，威廉姆斯车队的霍根伯格以1分20秒614排名第一，阿隆索以0.023秒落后排在第二，德拉罗萨位居第三，舒马赫落后1.075秒仅列第七，明天各支车队将继续在加泰罗尼亚赛道进行第三天的测试。（爱舒依旧）

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